大闸放风阀弹簧自由高度为(),高度较原形减少量不得大于()。

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转8AG转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

转8A型转向架在临修中要求正确的是()。 A.同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mm。B.支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧4mm及以上C.同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于4mm。D.支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧6mm及以上

AM-96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀

小闸供气阀弹簧自由高度为(),较原形减少量不得超过()。

分配阀主阀供气阀弹簧自由高(),较原形减少量不得超过()。

分配阀紧急限压阀弹簧自由高()mm,较原形减少量应小于()。

转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K4型同一组两级刚度弹簧内,外圈自由高度差;摇枕弹簧为(),减振弹簧为()。

分配阀主阀缓解弹簧自由高(),较原形减少量不得超过()。

分配阀副阀缓解弹簧自由高(),较原形减少量不超过()。

小闸排气阀弹簧自由高度为(),较原形减少量不得超过()。

小闸调整弹簧自由高度为(),较原形减少量不得超过()。

大闸调整弹簧自由高度为(),高度较原形减小量不得大于()。

大闸重联柱塞阀,缓解柱塞阀弹簧自由高度为(),高度较原形减少量不得大于()。

分配阀副阀保持阀弹簧自由高(),较原形减少量不超过()。

103型分配放风阀部由放风阀盖、()、放风阀导向杆、橡胶密封圈、夹心阀等组成。A、紧急活塞B、放风阀弹簧C、局减活塞D、稳定杆

120.1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。A、紧急活塞膜板B、主活塞膜板C、局减活塞膜板D、加速缓解活塞膜板

120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。A、紧急活塞B、主活塞C、局减活塞D、加速缓解活塞

根据TSGZF001-2006《安全阀安全技术监察规程》的要求,弹簧应当进行强压处理(加温强压处理),并对弹簧进行永久变形试验,即将弹簧在室温下从自由高度压到并圈高度3次后,停放10min,检测其自由高度的残余变形量,不得大于自由高度的()。A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02

分配阀副阀充气阀弹簧自由高(),较原形减少量不超过()。

()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀

K6减振弹簧内外圈自由高度差不大于()。A、2mmB、8mmC、10mmD、20mm

BD012机车静液压控制蒯导阀弹簧在原形时的自由高度为()。A、15mm±0.55mmB、35mm±0.5mmC、55mm±0.5mmD、75mm±0.5mm

分配阀常用限压阀弹簧自由高(),较原形减少量应小于()。

转8A型转向架在临修中要求正确的是()A、同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mmB、支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧4mm及以上C、同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于4mmD、支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧6mm及以上

BD121机车自动制动阀调整弹簧的原形高度为()。A、30 mmB、60 mmC、90 mmD、120 mm

单选题()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A差压阀B空重车调整阀C高度调整阀D放风阀