分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。A、30-50秒B、40-60秒C、50-70秒D、60-80秒

分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。

  • A、30-50秒
  • B、40-60秒
  • C、50-70秒
  • D、60-80秒

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JZ－7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480Kpa的时间超过()S。 A、20B、40C、60D、120
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分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
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分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈作用位时,工作风缸压力空气向()逆流。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
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104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。() 此题为判断题(对，错)。
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104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，工作风缸压力由0充至580kpa的时间规定多少？
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分配阀降压风缸初充气由0kPa上升到480kPa的时间为30-40S。
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分配阀工作风缸初充气自0上升到480KPa的时间（）。
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分配阀降压风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。A、30-50秒B、40-60秒C、50-70秒D、60-80秒
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分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间（）秒。
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104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过（）S。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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分配阀的副阀不包括工作风缸充气止回阀。（）
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测试自阀制动性能，以下不符合要求的是（）。A、工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B、单机列车管减压40kPa发生局减作用C、均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D、常用全制动制动缸升压时间是6.5秒
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单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D、降压风缸堵塞及其管路漏泄
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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。A、60sB、65sC、70s
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J2-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
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填空题104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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填空题JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过（）S。
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多选题测试自阀制动性能，以下不符合要求的是（）。A工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B单机列车管减压40kPa发生局减作用C均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D常用全制动制动缸升压时间是6.5秒
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判断题分配阀降压风缸初充气由0kPa上升到480kPa的时间为30-40S。A对B错
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填空题J2-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
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单选题JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A制动管B总风缸C降压风缸D作用风缸
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多选题单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。A分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D降压风缸堵塞及其管路漏泄
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