分配阀工作风缸初充气自0上升到480KPa的时间()。

分配阀工作风缸初充气自0上升到480KPa的时间()。


相关考题:

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480Kpa的时间超过()S。 A、20B、40C、60D、120

104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。() 此题为判断题(对,错)。

104分配阀主阀在试验台上初充风试验时,工作风缸压力由0充至580kpa的时间规定多少?

分配阀降压风缸初充气由0kPa上升到480kPa的时间为30-40S。

分配阀降压风缸初充气自0升至480KPa的时间是:()。A、30-50秒B、40-60秒C、50-70秒D、60-80秒

分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是:()。A、30-50秒B、40-60秒C、50-70秒D、60-80秒

分配阀降压风缸初充气自0上升到480KPa时间()秒。

104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。

JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。()

JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀,控制()向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过()S。

分配阀中副阀的充气阀在缓解位时,不向哪条管路充气()。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸D、列车管

自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸

分配阀的副阀不包括工作风缸充气止回阀。()

测试自阀制动性能,以下不符合要求的是()。A、工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B、单机列车管减压40kPa发生局减作用C、均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D、常用全制动制动缸升压时间是6.5秒

单缓试验后,自动制动阀手柄移至运转位,工作风缸充气缓慢,可能的原因有()。A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D、降压风缸堵塞及其管路漏泄

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过()。A、60sB、65sC、70s

J2-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过()s。

JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀,控制()向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸

分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。

填空题104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。

填空题JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过()S。

多选题测试自阀制动性能,以下不符合要求的是()。A工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B单机列车管减压40kPa发生局减作用C均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D常用全制动制动缸升压时间是6.5秒

判断题分配阀降压风缸初充气由0kPa上升到480kPa的时间为30-40S。A对B错

填空题J2-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过()s。

单选题JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀,控制()向工作风缸单向充气。A制动管B总风缸C降压风缸D作用风缸

多选题单缓试验后,自动制动阀手柄移至运转位,工作风缸充气缓慢,可能的原因有()。A分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D降压风缸堵塞及其管路漏泄