在加热套装轴和轮的工作中,如对装配紧力没有特殊规定,则其装配紧力取轴径的()作为参考。A、1/1000B、2/1000C、3/1000D、4/1000

在加热套装轴和轮的工作中,如对装配紧力没有特殊规定,则其装配紧力取轴径的()作为参考。

  • A、1/1000
  • B、2/1000
  • C、3/1000
  • D、4/1000

相关考题:

以下关于自动张紧装置说法正确的是?()A、将带有带轮的电动机安装在浮动的摆架上B、利用电动机的自重C、人工调整张紧力D、使带轮随同电动机绕固定轴摆动,以自动保持张紧力

装配紧键时,要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。

牵伸辊后轴承为什么采用紧定套装配?

现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm,这时可用加垫片的方法,以取得装配紧力。

现场装配联轴器,发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法,以取得装配紧力要求。()

现场装配对轮,发现对轮直径比轴的直径大0.40mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力。

对轮与轴应有配合紧力,无配合紧力时采用在轴颈上包裹垫片或打样冲而取得紧力。

在带轮装配过程中,要保证两带轮相互位置的正确性,否则,由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均,导致皮带()。A、断裂B、磨损C、老化D、打滑

关于同一台HW变速箱,加装取力器的数量,叙述正确的是()A、可以装配一个后置取力器B、可以装配一个一轴取力器C、可以同时装配一个一轴取力器和一个后置取力器D、仅允许装配一个取力器E、仅允许装配后置取力器

欲装配紧配合之轮与轴,常使用()。A、油压压床B、手钳C、錾子D、拔轮器

欲装配紧配合之轮与轴,常使用何种机具()。A、油压压床B、手钳C、錾子D、拔轮器

〔〕的调整方法是靠改变两带轮中心过同张紧轮张紧。A、摩擦力B、拉力C、压力D、张紧力

推力轴承装配时,应将紧圈靠在与轴相对静止的端面上。

装配紧键时,用试配法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况。

装配滚动轴承时,若将轴承装在轴上,要加力于(),若装到基座孔上,则要加力于(),若轴与轴承要求紧配合,则应用()装配。

紧键连接是斜面之间依靠装配时敲紧而产生的()来传递扭矩。A、摩擦力B、轴向力C、径向力D、内力

V带传动机构的装配要求有()。A、带轮的正确安装B、两轮的中间平面应重合C、带轮工作表面的表面粗糙度要适当D、带在带轮的包角不能太小E、带的张紧力要适当

推力球轴承有松环和紧环之分,装配时要注意区分。松环的内孔比紧环的内孔大,与轴配合有间隙,能与轴相对静止。紧环与轴取较紧的配合,与轴相对运动。()

()的调整方法是靠改两带轮中心距或用张紧轮张紧。A、摩擦力B、拉力C、压力D、张紧力

装配推力球轴承时,应首先区分出()紧环的内孔直径比松环的略小,装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的,所以它总是靠在轴的台阶孔端面处,否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。A、紧环B、松环C、薄环D、厚环

现场装配联轴器时,如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,可采用加不锈钢垫片的方法,以取代装配紧力。

在检测滚动轴承时,轴承的游隙分为径向游隙和轴向游隙,装配时配合紧力将使游隙()。A、增大;B、减小;C、接近零;D、不变。

双吸离心水泵卡圈(密封环)的装配紧力为多少毫米?

张紧力的调整方法是靠改变两带轮的中心距或用张紧轮张紧。

装配紧键时,用度配法检查键上下表面与轴和毂槽接触情况。

带传动机构装配中,带的张紧力越大越好。

现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.4mm,这时可用加配垫片的方法,以取得装配紧力。