平键连接是依靠平键与键槽的()接触传递扭矩。 A、上平面B、上下平面C、下平面D、两侧面
普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。()
要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩,采用的方法是()。 A、紧定螺钉固定B、键连接C、轴肩固定D、轴套固定
普通平键联接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。A对B错
普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。A对B错
通常实现轴与轮毂之间固定以传递扭矩的连接为键连接。
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
液压无键连接的原理是利用钢的膨胀和收缩，使套件紧箍在轴上所产生的摩擦力，来传递扭矩或轴向力的一种连接方式。
松键连接是靠（）来传递扭矩，而紧键连接是靠（）作用传递扭矩。
根据装配时的（），键连接可分为松键联结和紧键联结两类
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
在装配连接中，平键不但作径向固定，还用来传递扭矩。
键连接按装配时松紧程度，可以为紧键连接和松键连接两大类。
键连接根据装配时精确程度不同，可分为松键连接和紧键连接两大类。
靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。A、松键B、楔键C、平键D、半圆键
紧键联接主要是使轴与轮毂之间（）。A、沿轴向固定并传递轴向力B、沿轴向可作相对滑动并具有作用C、沿周向固定并传递扭矩D、安装及拆卸方便
普通平键联接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
皮带转动是依靠皮带与皮带轮之间的（）来传递的。A、摩擦力B、张紧力C、拉力
键连接中具有承载能力高，传递扭矩大，同轴度和导向性好的是（）连接。A、紧键B、松键C、花键D、导向键
单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节，其扭矩的传递是依靠（）A在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油，扭矩靠此油压来传递B轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力，使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递的C保证轴套与轴之间足够的间隙，靠运动产生的动力油压来传递扭矩D轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
判断题普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭矩的。A对B错