现场装配联轴器时,如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,可采用加不锈钢垫片的方法,以取代装配紧力。

现场装配联轴器时,如发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,可采用加不锈钢垫片的方法,以取代装配紧力。


相关考题:

对低速、刚性大的短轴,常选用的联轴器为()。A.刚性固定式联轴器B.刚性可移式联轴器C.弹性联轴器D.安全联轴器

联轴器装配或修理的主要技术要求是:无论哪种形式的联轴器,其装配或修理的主要技术要求是保证两轴的同步度,否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力和增加机械的振动。A对B错

装配刚性联轴器时,主要要保证两轴的()

刚性联轴器和弹性联轴器的主要区别是()。A、弹性联轴器内装有弹性件,而刚性联轴器没有;B、弹性联轴器能补偿两轴间的偏移,而刚性联轴器不能;C、刚性联轴器要求两轴严格对中,而弹性联轴器不要求对中;D、弹性联轴器过载时能打滑,而刚性联轴器不能。

( )装配时,首先应在轴上装平键。A、牙嵌式离合器B、磨损离合器C、滑块式联轴器D、凸缘式联轴器

QWL4球笼式同步万向联轴器的标注方式如:Y型轴孔,A型键槽,QWL4联轴器76×142×650,其中650表示()。A、联轴器孔中轴的长度B、联轴器的外径C、联轴器的总长度D、联轴器的孔径

变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短,且处于同一轴线上,可采用()。A、凸缘联轴器B、弹性联轴器C、刚性联轴器D、固定式联轴器

现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm,这时可用加垫片的方法,以取得装配紧力。

现场装配联轴器,发现联轴器孔径比轴的直径大0.4mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法,以取得装配紧力要求。()

现场装配对轮,发现对轮直径比轴的直径大0.40mm,这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力。

凸缘式联轴器装配时,首先应在轴上装( )。A、平键B、联轴器C、齿轮箱D、电动机

凸缘式联轴器在装配时,首先应在轴上装平键。

联轴器与轴的装配应符合什么要求?

十字滑块式联轴器装配时,允许两轴有少量的径向偏移和倾斜。

联轴器找正时,轴线倾斜可以通过对轮端面间隙差来测量,其计算公式是()。A、联轴器端面间隙=两轴线倾斜*联轴器直径B、联轴器端面间隙差=两轴线倾斜*轴直径C、联轴器端面间隙差=两轴线倾斜*联轴器直径

对低速、刚性大的短轴,常选用的联轴器为()。A、刚性固定式联轴器B、 刚性可移式联轴器C、 弹性联轴器D、 安全联轴器

联轴器轮毂与轴装配方法可采用()。A、压入法B、温差装配法C、液压装配法等D、锤击法

联轴器轮毂与轴的装配大多采用过渡配合。

联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的()误差。

联轴器装配或修理的主要技术要求是:无论哪种形式的联轴器,其装配或修理的主要技术要求是保证两轴的同步度,否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力和增加机械的振动。

现场中装配靠背轮,发现靠背轮孔径比轴的直径大0.4mm,这时可用加配垫片的方法,以取得装配紧力。

多选题联轴器轮毂与轴装配方法可采用()。A压入法B温差装配法C液压装配法等D锤击法

单选题在运转中实现两轴的分离与结合,可采用(  )。A离合器B联轴器C刚性联轴器D弹性联轴器

问答题联轴器与轴的装配应符合什么要求?

单选题"当主、从动轴线倾斜成10度时,可采用()联接两轴."A固定式刚性联轴器B可移式十字滑块联轴器C弹性联轴器D双万向联轴器

单选题联轴器找正时,轴线倾斜可以通过对轮端面间隙差来测量,其计算公式是()。A联轴器端面间隙=两轴线倾斜*联轴器直径B联轴器端面间隙差=两轴线倾斜*轴直径C联轴器端面间隙差=两轴线倾斜*联轴器直径

单选题变速器输出轴与主减速器输入轴之间距离很短,且处于同一轴线上,可采用()。A凸缘联轴器B弹性联轴器C刚性联轴器D固定式联轴器