装配球轴承时,当内圈与轴颈配合较紧、外圈与壳体孔配合较松时,紧环应安装在()位置。 A、紧靠轴肩B、静止的圆柱C、转动零件的圆柱面D、壳体孔径面
无论何种联轴器,其内孔与轴的配合应为过渡配合,以便于装配。() 此题为判断题(对，错)。
轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是（）。A、配合过盈量太小B、车轴刚度不足C、车轴材质硬度偏小D、轮、轴配合面加工之表面粗糙
装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧度不等，这是（）造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
在加热套装轴和轮的工作中，如对装配紧力没有特殊规定，则其装配紧力取轴径的（）作为参考。A、1／1000B、2／1000C、3／1000D、4／1000
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.40mm，这时可用加垫片的方法，以取得装配紧力。
现场装配对轮，发现对轮直径比轴的直径大0.40mm，这时可以用加不锈钢垫片的方法以取得装配紧力。
对轮与轴应有配合紧力，无配合紧力时采用在轴颈上包裹垫片或打样冲而取得紧力。
在加工中心主轴装配图中，（）的配合一般应选择基轴制配合。A、轴B、轴承C、箱体孔D、花键E、皮带轮
欲装配紧配合之轮与轴，常使用（）。A、油压压床B、手钳C、錾子D、拔轮器
用热胀配合的装配，当孔、轴配合有一定过盈值，将（）加热，使之胀大。A、轴B、孔C、孔和轴
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（ ）原因造成的。A、轴颈弯曲B、带拉长C、带磨损D、带轮与轴配合松动
装配滚动轴承时，若将轴承装在轴上，要加力于（），若装到基座孔上，则要加力于（），若轴与轴承要求紧配合，则应用（）装配。
无论何种联轴器，其内孔与轴的配合应为过渡配合，以便于装配。
推力球轴承有松环和紧环之分，装配时要注意区分。松环的内孔比紧环的内孔大，与轴配合有间隙，能与轴相对静止。紧环与轴取较紧的配合，与轴相对运动。（）
齿轮与轴为锥面配合时，其装配后，轴端与齿轮端面应紧贴。
装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。
ZD6系列电动转辙机偏心套与外齿轮的装配（通过轴承）及偏心套与输入轴的配合，应采用过度配合，不能采用紧配合。（）
链轮、齿轮轮与轴常采用（）实现周向固定A、键联接B、过盈配合C、弹性挡圈D、销联接
发动机轴承的内圈装在：（）.A、轴上，与轴紧配合B、轴上，与轴松配合C、轴承座上D、联轴器上
采用冷缩配合法的装配，当孔、轴配合有一定过盈值，将（）进行低温冷却，使之缩小。A、轴B、孔C、孔和轴
采用热胀配合法的装配，当孔、轴配合有一定过盈值，将（）加热，使之胀大。A、轴B、孔C、孔和轴
现场中装配靠背轮，发现靠背轮孔径比轴的直径大0.4mm，这时可用加配垫片的方法，以取得装配紧力。
判断题ZD6系列电动转辙机偏心套与外齿轮的装配（通过轴承）及偏心套与输入轴的配合，应采用过度配合，不能采用紧配合。（）A对B错