精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。A、垂直B、角度C、交错

精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。

  • A、垂直
  • B、角度
  • C、交错

相关考题：

曲轴轴颈及曲拐轴颈在同一根曲轴上应当有同一的尺寸,各轴颈直径间的差别不大于()毫米。 A、0.01B、0.02C、0.03D、0.05
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。A.平行度B.对称度C.直线度D.圆度
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发动机曲轴裂纹易发生在润滑油油孔()。 A、曲拐周围B、轴颈与曲柄的连接处C、主油道
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曲轴轴线状态图可以用来______。 A.了解曲轴轴线状态B.判断主轴承高低C.判断主轴颈位置高低D.了解主轴颈磨损情况
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连杆轴颈最大磨损往往发生在( )。A.朝向主轴颈轴线的一面B.背向主轴颈轴线的一面C.垂直于主轴颈轴线的一面
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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连杆轴颈最大磨损往往发生在（）。A、朝向主轴颈轴线的一面B、背向主轴颈轴线的一面C、垂直于主轴颈轴线的一面
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较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、偏心B、大C、鸡心D、工艺
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组合式曲轴连杆，用百分表测量左、右主轴颈的径向跳动时，轴颈跳动高点出现在两侧的不同方向，说明（）。A、左、右主轴颈轴线相互平行但不在同一直线上B、左、右主轴颈轴线不平行C、左、右主轴颈轴线相互平行且在同一直线上D、左、右主轴颈轴线同心
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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。A、平行度B、对称度C、直线度D、圆度
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主轴旋转轴线的径向跳动与主轴定心轴颈的偏心无关。
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在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中，除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外，还必须测量（）表面对曲轴中心线的不平行度。A、在90°、180°、270°、360°位置时B、在90°、270°位置时C、在180°、360°位置时D、在任意位置时
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在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。
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检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
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曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫（）。A、活塞的行程B、曲轴半径的2倍C、曲轴半径D、曲轴直径
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曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
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（）是曲轴的支承点和旋转轴线。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲轴颈D、曲轴平衡重
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较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、设计B、中心C、主D、工艺
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每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
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校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈
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磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）A、±30’B、±15’C、±45’
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单选题曲轴轴线状态图可以用来（）。A了解曲轴轴线状态B判断主轴承高低C判断主轴颈位置高低D了解主轴颈磨损情况
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单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A曲轴后端B曲拐C连杆轴颈D连杆瓦
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单选题曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫（）。A活塞的行程B曲轴半径的2倍C曲轴半径D曲轴直径
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单选题曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。A损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直B损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°D损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°
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单选题（）是曲轴的支承点和旋转轴线。A曲轴前端B曲轴后端C曲轴颈D曲轴平衡重
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判断题检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。A对B错
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