在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。此题为判断题(对，错)。
通过光杠或丝杠，将进给箱的运动传给（），自动进给时用光杠，车削螺纹时用丝杠。
车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。A、2°～3°B、3°～5°C、（3°～5°）＋ΨD、（3°～5°）－Ψ
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿型较深，切削（）大，车削时比车削梯形螺纹困难些。A、量B、深度C、面积D、尺寸
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时，可用车削深螺纹的方法来修理。
高速车削梯形螺纹是为了防止切屑向两侧排出而拉毛螺纹表面，所以不宜采用（）切削法，只采用（）车削。
车床丝杠螺距为12mm，以下螺纹（）车削时不能采用开启开合螺母法车削。A、M24B、M24×2.5C、M24×1D、M24×1.5
车床丝杠螺距为6mm，车削M12的螺纹会出现（）。车床丝扛螺距为6mm，车削M24的螺纹不会出现（）。
精加工淬硬丝杠时，常采用（）。A、精密螺纹车床车削螺纹B、螺纹磨床磨削螺纹C、旋风铣螺纹D、普通车床车螺纹
滚珠螺纹丝杠的加工工艺是先车削螺纹，经热处理淬硬后再磨削螺纹。
低速车削螺纹时，用（）车刀；高速车削螺纹时，用（）车刀。
在FANUC车削系统中，G92指令可以进行圆柱螺纹车削循环，但不能加工锥螺纹。
普通车床上车削螺纹时通过（）改变螺纹导程。A、进给箱B、溜板箱C、光杠D、丝杠
精密丝杠车削中关键在螺纹车削，螺纹为（）螺纹。A、任意B、矩形C、三角D、梯形
大批量生产中，传动丝杠和蜗杆的粗加工常用（）A、车削螺纹B、铣削螺纹C、攻丝D、滚压螺纹
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
在丝杠螺距为12mm的车床上，车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。
螺旋机构常出现的磨损包括（）。A、丝杠螺纹磨损B、轴颈磨损C、轴颈弯曲D、螺母磨损
刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，刀具的左侧工作后角应大于右侧工作后角。
判断题在CA6140型车床上主要为了①提高车削螺纹传动链的传动精度；②减小螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损以长期保持其传动精度，所以车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。A对B错
判断题在CA6140型车床上车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。主要为了提高车削螺纹传动链的传动精度。A对B错
单选题在CA6140普通车床上，车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是（）A提高车削螺纹传动链传动精度B减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损C提高传动效率D A、B、C之和
单选题进给运动对刀具工作角度的影响，在（）时可以忽略不计。A车削大螺距螺纹B车削多线螺纹C一般车削D切断工件