轴系找中大都采用百分表为测量工具,只有在百分表绕轴颈旋转( )时,才采用塞尺测量.A.有径向跳动B.有端面摆动C.不能通过D.有振动
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴( )的程度。A.弯曲B.扭曲C.磨损D.弯扭
检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准，检验（）的径向圆跳动误差。A、中间主轴颈B、两端主轴颈C、中间连杆轴颈D、两端连杆轴颈
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法。
在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。A、靠近连杆轴颈一侧的轴颈B、背离连杆轴颈一侧的轴颈C、内侧
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。A、中间点B、最高点C、最低点D、以上说法都不对
轴系找中一般采用百分表为测量工具，只有在百分表绕轴颈旋转（）时，才采用塞尺测量。A、有径向跳动B、有端面跳动C、不能通过D、有径向、端面跳动
用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差小于主轴轴颈与轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。
轴系找中大都采用百分表为测量工具，只有在百分表绕轴颈旋转（）时，才采用塞尺测量.A、有径向跳动B、有端面摆动C、不能通过D、有振动
测量主轴定心轴颈的径向跳动需沿主轴轴线施加（）N力。
检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸。A、外径千分尺B、游标卡尺C、杠杆式百分表D、百分表
关于曲轴及轴承的检修，说法不正确的是（）。A、安装曲轴轴承时，要先将轴承安装在曲轴箱上，然后再安装曲轴B、若曲轴的径向圆跳动超过极限值，应进行校正C、要检查曲轴的径向圆跳动D、要检查曲轴主轴颈的端面圆跳动
曲轴连杆组检修工艺卡内容不包括（）。A、主轴颈径向跳动检测B、连杆大头径向间隙、侧向间隙检测C、连杆弯扭变形检测与校正D、检测数据及检测设备结构、原理和检测方法
在径向，曲轴主轴颈的（）磨损较大。A、靠近连杆轴颈一侧的轴颈B、背离连杆轴颈一侧的轴颈C、内侧
曲轴维修后的检验项目是（）。A、曲轴飞轮凸缘的径向和端面圆跳动量B、曲轴连杆轴颈的回转半径C、曲轴的静不平衡量D、曲轴的动不平衡量
曲轴各轴颈中心线与主轴颈中心线的平行度偏差不超过多少毫米？曲轴轴颈表面对其中心线的径向圆跳动偏差不超过多少毫米？
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形，弯曲变形量最大不能超过（）mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度A、弯曲B、扭曲C、磨损D、弯扭
多选题曲轴维修后的检验项目是（）。A曲轴飞轮凸缘的径向和端面圆跳动量B曲轴连杆轴颈的回转半径C曲轴的静不平衡量D曲轴的动不平衡量
单选题在径向，曲轴主轴颈的（）磨损较大。A靠近连杆轴颈一侧的轴颈B背离连杆轴颈一侧的轴颈C内侧
单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A0.15B0.1C0.2D0.25
单选题曲轴连杆组检修工艺卡内容不包括（）。A主轴颈径向跳动检测B连杆大头径向间隙、侧向间隙检测C连杆弯扭变形检测与校正D检测数据及检测设备结构、原理和检测方法
判断题检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。A对B错
单选题关于曲轴及轴承的检修，说法不正确的是（）。A安装曲轴轴承时，要先将轴承安装在曲轴箱上，然后再安装曲轴B若曲轴的径向圆跳动超过极限值，应进行校正C要检查曲轴的径向圆跳动D要检查曲轴主轴颈的端面圆跳动