在车顶上测量出挖补蒙皮的长度,再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸,然后下料。

在车顶上测量出挖补蒙皮的长度,再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸,然后下料。


相关考题:

作用在机身垂直方向的剪力,主要是由机身( )来承受?A.上下的蒙皮B.前后的蒙皮C.全部的蒙皮D.两侧的蒙皮

滚弯适用的蒙皮件:()。A、马鞍型蒙皮B、双曲面蒙皮C、曲母线蒙皮D、单曲面蒙皮

蒙皮拉形的优点:()。A、模具简单B、适于大尺寸双曲面蒙皮件C、适于小尺寸复杂外形件D、足够成形准确度

蒙皮挖补的形状应规则,补片上的铆钉应双排交错排列,但挖补最大直径或边长不大于()时,允许单排铆钉铆接()。A、80mmB、100mm

飞机蒙皮最厚处在:()。A、机翼下表面蒙皮B、机翼上表面蒙皮C、机翼与机身过渡段蒙皮(主轮舱处)D、机头两侧的蒙皮

下列关于光滑蒙皮(Smooth Skin)哪些说法是不正确?()A、光滑蒙皮的物体的点,不可以用时被多个骨骼控制B、光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C、光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D、使用光滑蒙皮后,蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置

蒙皮挖补时,补片上铆钉应双排交错排列,但挖补最大直径或边长小于()mm者,允许用单排铆钉铆接。A、40B、60C、80D、100

裂纹长度大于()㎜或破损时,可加强、挖补、切割或换新蒙皮。A、2B、3C、4D、5

检测样板制作方法是:划出蒙皮横向的位置,根据挖补旁完好的蒙皮弧形为基准,可用硬板纸等作样板材料,制作一块弧形样板。

下列关于光滑蒙皮(Smooth Skin)说法不正确的是()。A、光滑蒙皮的物体的点,不可以同时被多个骨骼控制B、光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C、光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D、使用光滑蒙皮后,蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置

哪些部位使用超硬铝合金()?A、机翼上蒙皮和桁条B、机翼下蒙皮和桁条C、水平尾翼上蒙皮D、机身蒙皮

蒙皮挖补或切割的要求是什么?

机翼的结构包括()A、梁、肋、蒙皮B、梁、桁条、蒙皮C、桁条、肋、蒙皮D、梁、肋、蒙皮、桁条

如何打开发动机下蒙皮?A、打开发动机内侧的三个锁钩,放下蒙皮,用撑杆撑好B、打开发动机两侧的锁钩,取下蒙皮C、拆下一圈固定螺丝,取下蒙皮D、拆下固定螺丝,打开固定锁钩,取下蒙皮

蒙皮挖补时,背板跨过骨架()等时,其背板允许()与之搭接。

机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么?

机身蒙皮受压失稳后,通常认为()。A、全部蒙皮都承受压力B、全部蒙皮都不承受压力C、蒙皮承受的压力与它到桁条的距离成正比D、靠近桁条的蒙皮承受压力,其余蒙皮不承受压力

蒙皮挖补或切割时,其切割线应与飞机轴线或框、肋轴线()或()。

飞机在平飞过程中,机翼上、下蒙皮受力情况可描述为()A、上蒙皮承受拉力,下蒙皮承受压力B、上蒙皮和下蒙皮均承受拉力C、上蒙皮承受压力,下蒙皮承受拉力D、上蒙皮和下蒙皮均承受压力

硬铝合金可以用于()。A、机翼上翼面的蒙皮B、机身蒙皮C、水平尾翼下翼面的蒙皮D、垂直尾翼

飞机高速平飞时,如果飞行速度超过最大平飞速度限制,可能导致的现象是:().A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀

当用(),蒙皮下陷手松开时蒙皮弹回并伴随声响或弹不回来,称为蒙皮鼓动。A、一个大姆指用力按压蒙皮时B、手掌用力按压蒙皮时C、工具用力按压蒙皮时D、全身用力按压蒙皮时

作用在机身垂直方向的剪力,主要是由机身()来承受?A、上下的蒙皮B、前后的蒙皮C、全部的蒙皮D、两侧的蒙皮

蒙皮挖补时,补片上铆钉应双排交错排列,但挖补最大直径或边长小于()者,允许用单排铆钉铆接。

蒙皮温度传感器的数量及位置()A、有1个,位于电子舱B、有2个,位于电子舱C、有1个,位于飞机蒙皮上D、有2个,位于飞机蒙皮上

安定面的结构包括()A、梁、肋、蒙皮B、梁、桁条、蒙皮C、桁条、肋、蒙皮D、梁、肋、蒙皮、桁条

多选题下列关于光滑蒙皮(Smooth Skin)说法不正确的是()。A光滑蒙皮的物体的点,不可以同时被多个骨骼控制B光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重C光滑蒙皮可以镜像拷贝权重D使用光滑蒙皮后,蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置