各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换
锅炉挖补的圆形补板一般都在250mm直径以内,其它形状补板的()应不小于250mm. A.长和宽B.跌长C.宽D.边长
托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。
对于各种型钢,边宽≥150mm时,可用并列式布置()的铆钉,但排距不得小于3d(d为铆钉直径)。 A、一排B、两排C、两排或两排以上D、两排以上
蒙皮挖补的形状应规则，补片上的铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长不大于（）时，允许单排铆钉铆接（）。A、80mmB、100mm
道路路面同一区域出现多条裂缝或裂缝影响正常使用，应（）A、采取扩缝补块方法处治，必要时采用挖补方法全深度补块B、采用直接灌浆方法处治C、采取扩缝补块方法处治D、采用挖补方法全深度补块
搭接铆接铆钉的排列形式分（）两种。A、并列和交错B、多排和交错C、单排和双排D、多排和单排
在锅筒上挖补时，两条纵向焊缝的间距应小于300mm。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%
水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）mm者，允许用单排铆钉铆接。A、40B、60C、80D、100
裂纹长度大于（）㎜或破损时，可加强、挖补、切割或换新蒙皮。A、2B、3C、4D、5
检修风机叶轮时，若叶片局部磨损超过原厚的1/3时，应进行焊补或挖补叶片。
侧柱纵裂纹长度不大于（）mm或横裂纹未延及铆钉孔时焊修，裂纹超限或腐蚀大于50％时，补强、挖补或截换。A、50B、55C、60
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。A、30B、50C、55
在车顶上测量出挖补蒙皮的长度，再从样板上取下蒙皮的宽度尺寸，然后下料。
挖补修理方法中，（）补板一般适用于补板直径小于250mm的情况。A、椭圆形B、圆形C、菱形D、矩形
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A、焊修B、挖补C、补强D、更换
蒙皮挖补时，背板跨过骨架（）等时，其背板允许（）与之搭接。
机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？
蒙皮挖补或切割时，其切割线应与飞机轴线或框、肋轴线（）或（）。
单选题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A焊修B挖补C补强D更换
单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A30%B40%C50%D60%