车架式车身允许在正负()之内A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

车架式车身允许在正负()之内

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

相关考题:

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

有梁式车身允许误差通常是正负5毫米。() 此题为判断题(对,错)。

承载式车身允许误差通常是正负5毫米。() 此题为判断题(对,错)。

车身测量的误差允许为正负5毫米

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小

按有无骨架型车身结构分类,车身可分为有骨架式结构和()结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构

一般治疗床一端是中心支柱式,另一端是框架式,照射野位于中线部位。什么角度不宜用框架式端()A、正负20度B、正负40度C、正负60度D、正负90正负10度E、180度正负10度

汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身

20世纪80年代前,大多数轿车的车身结构都采用()A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负()。A、1mmB、3mmC、5mmD、7mm

车身按用途可分为:载货汽车车身、客车车身、轿车车身和()车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车D、一体式

在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身

车身按用途可分为:载货汽车车身、客车车身、轿车车身和()车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定

碰撞后对()的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

有梁式车身允许误差通常是正负5毫米

单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多

整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负3mm。

整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同

单选题轿车和货车驾驶室广泛采用()。A骨架式车身B半骨架式车身C无骨架式车身

单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。A车架式车身内部空间大B整体式车身的内部空间大C同样大

单选题一般治疗床一端是中心支柱式,另一端是框架式,照射野位于中线部位。什么角度不宜用框架式端?()A正负20度B正负40度C正负60度D正负90正负10度E180度正负10度

单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细()A车架式车身B整体式车身C半架式车身

单选题汽车碰撞后,对()检查要更为仔细。A车架式车身B整体式车身C半架式车身

单选题按有无骨架型车身结构分类,车身可分为有骨架式结构和()结构。A无骨架式B部分骨架式结构