车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外,还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量,又能将危及顾客的影响降到最低的程度,车身就必须要有特殊的考虑。也因此,前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量,而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性

车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外,还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量,又能将危及顾客的影响降到最低的程度,车身就必须要有特殊的考虑。也因此,前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量,而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性


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每张安全平网的重量一般不宜超过15kg,并要能承受()的冲击力。 A.500NB.1000NC.1200N

零件的结构除了根据设计要求外还必须考虑装配工艺的要求来加以确定。()此题为判断题(对,错)。

零件的结构除了根据设计要求外还必须考虑装配工艺的要求来加以确定。()A.正确;B.错误;

零件的结构除了设计要求外,还必须考虑装配工艺 的要求。此题为判断题(对,错)。

()在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外,还要承受来自不同方向的扭曲力矩。A、前车身B、中间车身C、后车身

零件的结构除了设计要求外,还必须考虑装配工艺的要求。

事件的结构除了设计要求外,还必须考虑装配工艺的要求。

汽车行驶时,桥壳承受()传来的路面反力。A、车架B、车身C、车轮D、变速器

在试验台上进行()等试验时,除了要测量车速外,还必须测量汽车的行驶距离。A、加速B、滑行C、油耗D、底盘测功

车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。

车辆在行驶时,车身总是在不断震动,各蒙皮承受着()载荷。A、静B、动C、冲击D、交变

车身以弹性元件与车架相连,车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力,其它的载菏则由车架承受,这是承载式的车身。

汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。

因为一般事故发生于前车身区域所占的比例相当高,所以除前侧梁外,翼子板隔板上加强梁和前罩板上侧板均有设计应力集中区域,以吸收()A、冲击力B、吸引力C、撞击力D、排斥力

发生漏炉时除集中力量抢修外,还必须有专人(),防止断路事故发生。

抽油杆在匀速运动时除了承受静载荷外还承受()。A、惯性载荷B、振动载荷C、磨擦力D、冲击载荷

每张安全平网的重量一般不宜超过15kg,并要能承受800N的冲击力。()

在检维修钻井泵时,除了要进行锁定外、监控外,还必须做好的安全工作是什么?

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