单选题()在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外,还要承受来自不同方向的扭曲力矩。A前车身B中间车身C后车身

单选题
()在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外,还要承受来自不同方向的扭曲力矩。
A

前车身

B

中间车身

C

后车身


参考解析

解析: 暂无解析

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分支杆除承受直线杆塔所承受的载荷外,还要承受分支导线等垂直荷重和分支方向导线全部拉力。() 此题为判断题(对,错)。

桥梁板式支座除承受来自上部结构的竖向荷载外,还能承受水平变形。( )

()在汽车行驶中除承受上下弯曲的弯矩外,还要承受来自不同方向的扭曲力矩。A、前车身B、中间车身C、后车身

转轴工作时承受()A、转矩和弯矩B、弯矩C、转矩D、摩擦力矩

全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。

对于工字形截面梁受横力弯曲时,下面说法正确的有()。A、上下翼板主要承受弯矩产生的正应力B、上下翼板主要承受剪力产生的切应力C、腹板主要承受剪力产生的正应力D、腹板主要承受弯矩产生的切应力

终端杆除承受导线的垂直荷重和水平风力外,还要承受单侧顺线路方向的导线拉力。

在电力线路中,除承受直线杆所承受的荷重外,还要承受顺线路方向全部导线的拉力的杆型是()。A、转角杆B、终端杆C、分支杆D、直线杆

()作为线路终端处的杆塔,除承受导线的垂直荷重和水平风力外,还要承受顺线路方向全部导线的拉力。A、终端杆B、耐张杆C、分支杆D、换位杆

压力水管除承受正常过水压力外,还要承受水击压力

车辆在正常行驶过程中,全浮式半轴承受()载荷的作用。A、扭矩B、水平弯矩C、垂直弯矩D、剪力

全复式半轴是在工作中只承受()不承受弯矩。A、扭矩B、转矩C、力矩D、跨距

钩型外锁闭装置锁闭铁和锁闭框基本(),锁闭更加可靠.A、不承受弯矩B、承受弯矩C、不承受D、承受力矩

制动梁中部承受的弯曲力矩最大,两端承受的()最大。

解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。

汽车行驶系的作用是()。A、承受地面的各种反力和力矩B、改变汽车行驶方面C、降速增扭D、减少汽车排放

汽车车架除承受()外,还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。

汽车车架除承受静载荷外,还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和()。

在薄壁结构中,杆元件的受力特点是()。A、只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力B、杆不能承受弯矩,或只能承受很小的弯矩C、只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力D、只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力

在飞行中,机身受到不对称载荷作用时,机身结构受力特点是() A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力,同时还要承受扭矩B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力,但不承受扭矩C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力,同时还要承受扭矩D、只在水平方向上承受弯矩和剪力,但不承受扭矩

变压器在运行中除承受长时间的工作电压外,还要承受大气过电压和操作过电压的作用

判断题全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。A对B错

单选题全复式半轴是在工作中只承受()不承受弯矩。A扭矩B转矩C力矩D跨距

填空题汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量,传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的()。

单选题对于工字形截面梁受横力弯曲时,下面说法正确的有()。A上下翼板主要承受弯矩产生的正应力B上下翼板主要承受剪力产生的切应力C腹板主要承受剪力产生的正应力D腹板主要承受弯矩产生的切应力

判断题解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。A对B错

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