在实际生产中,机构的死点位置的原因是由于主动力小于转动阻力。

在实际生产中,机构的死点位置的原因是由于主动力小于转动阻力。


相关考题:

在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。A对B错

在实际生产中,有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错

在实际生产中,有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。

当平面连杆机构具有死点位置时,其死点有()个。在死点位置时,该机构的()和()处于共线状态。

曲柄摇杆机构若以摇杆为主动件,机构处于两个极限位置时,连杆和曲柄均为一条直线,此时曲柄转动力矩为零,所以有()个死点位置。A、一B、两C、三D、四

当曲柄摇杆机构把往复摆运动转变成转动运动时,曲柄与连杆共线的位置,就是曲柄的“死点”位置。

在四杆机构中出现死点位置的原因是由于主动力小于转运阻力。

在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。

在实际生产中,机构的死点位置都对工作不利的。

在生产中,机构的死点位置对工作不利 ,应设法克服 。

当四杆机械出现“死点”位置时,应在曲柄上()。A、加大转动力B、减小阻力C、加置飞轮

在实际生产中,机构的死点位置对工作都是有害无益的。

当曲柄摇杆机构中存在死点位置时,其死点位置有()个。在死点位置时,该机构中连杆与()处于共线状态。

当曲柄摇杆机构出现死点位置时,可在从动曲柄上()使其顺利通过死点位置。A、加设飞轮B、减少阻力C、加大主动力

曲柄摇杆机构若以摇杆为主动件,机构处于两个极限位置时,连杆和曲柄均为一条直线,此时曲柄转动力矩为零,所以有()个死点位置。A、一B、两C、三

当出现死点位置时可以采用以下那些方法克服()A、加设飞轮B、加大主动力C、多组机构错列D、减小阻力

判断题在生产中,机构的死点位置对工作不利 ,应设法克服 。A对B错

判断题在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。A对B错

判断题在实际生产中,有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错

判断题在实际生产中,机构的死点位置对工作都是有害无益的。A对B错

单选题当曲柄摇杆机构出现死点位置时,可在从动曲柄上()使其顺利通过死点位置。A加设飞轮B减少阻力C加大主动力

判断题机构的死点位置在工程实际中总是起到消极作用,所以必须克服。A对B错

判断题在实际生产中,机构的死点位置对工作都是不利的。A对B错

填空题当平面连杆机构具有死点位置时,其死点有()个。在死点位置时,该机构的()和()处于共线状态。

填空题当曲柄摇杆机构中存在死点位置时,其死点位置有()个。在死点位置时,该机构中连杆与()处于共线状态。

单选题当四杆机械出现“死点”位置时,应在曲柄上()。A加大转动力B减小阻力C加置飞轮

判断题在实际生产中,机构的死点位置都对工作不利的。A对B错