任何平面四杆机构出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。() 此题为判断题(对，错)。
任何机构当出现死点时,都是不利的,因此应设法避免。( ) 此题为判断题(对，错)。
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错
任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免
在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。
当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。
传动机构出现“死点”位置和急回运功，对机构的工作都是不利的。（）
在实际生产中，机构的死点位置的原因是由于主动力小于转动阻力。
任何平面四杆机构中的死点对工作都是不利的，因此应设法避免。
在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。
在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。
死点位置常使机构从动件无法运动，所以死点位置都是有害的。
机构在“死点”位置时对工作都是不利的，所以都要克服。
判断题传动机构出现“死点”位置和急回运动，对机构的工作都是不利的。A对B错
判断题在生产中，机构的死点位置对工作不利 ，应设法克服 。A对B错
判断题在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。A对B错
判断题在实际生产中，有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是有害无益的。A对B错
判断题机构在“死点”位置时对工作都是不利的，所以都要克服。A对B错
判断题机构的死点位置在工程实际中总是起到消极作用，所以必须克服。A对B错
单选题关于死点下列说法错误的是（）A 双摇杆机构中以摇杆为原动件存在死点B 双曲柄机构中以曲柄为原动件不存在死点C 曲柄摇杆机构以曲柄为原动件存在死点D 死点对机构的运动不一定都是不利的
判断题在实际生产中，机构的死点位置对工作都是不利的。A对B错
判断题任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。A对B错
判断题在实际生产中，机构的死点位置都对工作不利的。A对B错