AMS始发的航段使用的是（）离港系统A、CZB、AFC、KLD、JL

AMS始发的航段使用的是（）离港系统

  • A、CZ
  • B、AF
  • C、KL
  • D、JL

相关考题：

在离港系统中，PD指令可以用于（ ）。A.查找航班某一航段或始发航站的旅客B.显示符合指定条件的旅客名单C.检索详细的值机数据信息D.显示团体旅客E.为旅客查询行李
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关于旅客非自愿退票，正确的是( )A.在始发地退还全部票款，收取一定的退票费B.在经停地退还全部航段的票款，不收退票费C.在始发地退还全部未使用航段的票款，不收退票费D.在经停地退还全部未使用航段的票款，不收退票费
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关于旅客非自愿退票，正确的是（）A、在始发地退还全部票款，收取一定的退票费B、在经停地退还全部航段的票款，不收退票费C、在始发地退还全部未使用航段的票款，不收退票费D、在经停地退还全部未使用航段的票款，不收退票费
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以下属于机场航显系统显示的内容的是（）。A、登机口离港航班登机信息B、停机位信息C、离港起飞跑道信息D、时间信息
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AUSREP中.PR表示：（）A、航行计划B、船位C、离港D、改航
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如果南航航段使用的是航信离港，该航段必须在航信系统显示（）状态，离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE（正确答案）C、NotificationD、Cpn note
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查询航信数据库状态为O，代表电子客票控制权已经正常发送到（）离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI
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在离港系统中，PD指令可以用于（）。A、查找航班某一航段或始发航站的旅客B、显示符合指定条件的旅客名单C、检索详细的值机数据信息D、显示团体旅客E、为旅客查询行李
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在CHISREP中，电报冠词FR表示该报为（）A、航行计划报告B、抵港报告C、离港报告D、改航报告
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巴西海上交通管制信息系统中，数字1代表的报告种类是（）。A、改航报告B、离港报告会C、船位报告会D、抵港报告
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在PNR航段状态码中，表示已订妥座位的状态码是（）A、SAB、KKC、KLD、TK
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。
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机场人员使用的离港控制系统是（）A、ICSB、CRSC、GDSD、DCS
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使用JL离港系统，出票后控制权保留在南航的始发城市有（）A、KIJB、KIXC、KHVD、AMS
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使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
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目前只能在（）进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间
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使用ECI离港系统的南航航段，控制权不会主动发送给航信，所以在航信数据库无法提取票面
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对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）。A、航信系统B、南航数据库C、联运航空公司数据库
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示（）时，离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification
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被禁止离港的船舶在纠正缺陷后，经执行检查的港务（航）监督复查合格，报经原批准禁止离港的机关同意，签发《解除滞留通知书》。
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AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④改航报告；⑤离港报告；⑥抵港报告；⑦最后报告A、①②④⑦B、①③④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、③④⑤
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在CHISREP中，电报以FP表示该报为（）报告A、航行计划B、抵港C、离港D、改航
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急流航段中Jl级航段指航区内滩上流速为（）的航段。A、5m/s以上但不超过6.5m/sB、3.5m/s以上但不超过5m/sC、4.5m/s以上但不超过5.5m/sD、5.5m/s以上但不超过7.5m/s
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各海事处可以依法作出和实施责令改航、责令离港、责令申请重新检验、禁止进港或者离港、强制打捞清除、暂扣船舶等海事行政强制。
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单选题AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④改航报告；⑤离港报告；⑥抵港报告；⑦最后报告A①②④⑦B①③④⑤⑥C②③④⑤⑥D③④⑤
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单选题巴西海上交通管制信息系统中，数字1代表的报告种类是（）。A改航报告B离港报告会C船位报告会D抵港报告
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多选题在离港系统中，PD指令可以用于（）。A查找航班某一航段或始发航站的旅客B显示符合指定条件的旅客名单C检索详细的值机数据信息D显示团体旅客E为旅客查询行李
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