使用JL离港系统，出票后控制权保留在南航的始发城市有（）A、KIJB、KIXC、KHVD、AMS

使用JL离港系统，出票后控制权保留在南航的始发城市有（）

  • A、KIJ
  • B、KIX
  • C、KHV
  • D、AMS

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CRS可以提供的服务包括（ ）服务。A.离港系统B.国外民航航班座位分销C.货运系统D.中国民航航班座位分销E.BSP自动出票系统
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属于我国国际航线始发港和目的港的城市有（）A、北京B、上海C、大连D、丽江E、广州
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现讯奇无法出（）和（），如遇以下类型的订单，请分配始发城市的代理商出票，例如：上海--北京，请分配上海出票。
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在离港系统中，根据城市名称查询城市三字代码的指令是（）A、CDB、CCLC、AECD、CNTD
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2015年9月15日（含）南航奖励机票出票后，当无法保障按奖励机票的舱位变更时，会员可以选择降舱变更，但里程不予退还。
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如果南航航段使用的是航信离港，该航段必须在航信系统显示（）状态，离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE（正确答案）C、NotificationD、Cpn note
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下列哪些情况中转旅客到广州后需要提取行李（）A、已办理了国内转国内一票到底手续B、已办理了国内转国际一票到底手续C、南航澳洲航班到达已办理了转机南航的一票到底手续D、除澳洲航线外南航国际航班到达需转机当天的南航国内航班，并且已经在始发站办理了一票到底手续。
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查询航信数据库状态为O，代表电子客票控制权已经正常发送到（）离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI
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如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
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代理为船舶领取离港证并交给船方后，船舶未能在24小时内离港，外勤应该（）A、让船舶离港并继续使用已交船方的离港证B、上船将离港证取回退还给海事局，重新办理离港证C、将情况报告海事局，按照海事局指示办
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（　）表示销售在始发国内，出票在始发国外。A、SOTIB、SITOC、SITID、SOTO
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AMS始发的航段使用的是（）离港系统A、CZB、AFC、KLD、JL
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使用自动出票系统出票和使用手工出票时，PNR的基本结构有不同，自动出票的PNR增加了以下内容（）。A、TK票号组B、FP付款方式组C、FC票价计算组D、FN票价组
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。
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机场人员使用的离港控制系统是（）A、ICSB、CRSC、GDSD、DCS
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VIP确认出票后，座位控制部门应该怎样传递信息？（）A、通知1号值班领导B、电脑中标注OSICZVIP指令C、输入至南航SOC信息发布系统上D、通知始发站生产调度部门
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使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
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目前只能在（）进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间
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DETR：TN/票号，D看到是（）表示该航段的票联控制权在南航数据库。A、OPEN FOR USEB、AIRPORT CONTROLC、CPN NOTED、VOID
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使用ECI离港系统的南航航段，控制权不会主动发送给航信，所以在航信数据库无法提取票面
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对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）。A、航信系统B、南航数据库C、联运航空公司数据库
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简易离港系统(ECI)出票后控制权留在南航数据库
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示（）时，离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification
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对制出完整的有效票（含“始发改签”票）原则上不得作废。
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标记为离退员工的信息仍然保留在系统中。
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出港航班应在航班（）30分钟内释放。A、离港后B、离港期间C、离港前D、以上皆不正确
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多选题属于我国国际航线始发港和目的港的城市有（）A北京B上海C大连D丽江E广州
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