货车及配件的焊修是为消除存在的（）、磨耗、腐蚀过限，不同材质的货车或配件要采用不同的焊接材料和焊接工艺，达到维护货车或货车配件基本性能的目的。A、裂纹B、生锈C、极大破损

货车及配件的焊修是为消除存在的（）、磨耗、腐蚀过限，不同材质的货车或配件要采用不同的焊接材料和焊接工艺，达到维护货车或货车配件基本性能的目的。

  • A、裂纹
  • B、生锈
  • C、极大破损

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粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝()时焊修。 A.腐蚀B.裂纹C.磨耗D.不良
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客车轴箱弹簧座磨耗过限时允许焊修，打磨处理。（）
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粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝（）时焊修。A、腐蚀B、裂纹C、磨耗D、不良
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下列哪种制动装置配件在货车厂修必须更换新品（）。A、制动梁滑块磨耗套B、闸瓦C、制动缸皮碗D、基础制动衬套及圆销
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轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是（）。A、腐蚀B、疲劳过限C、电蚀D、材质不良
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
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厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
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车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm
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摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn的磨耗板与B级钢摇枕焊装时应使用（）焊条；焊接电流为180A～220A，按《B级钢配件焊修及热处理》HG1006-2008执行。A、A302或E306HB、J506C、J606
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70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。A、250mm×204mm×12mmB、204mm×204mm×12mmC、250mm×250mm×12mm
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货车及配件的焊修是为了消除存在的（）过限不同材质的货车或配件要采用不同的焊接材料和焊接工艺，下列哪种不符合要求。A、松动B、腐蚀C、裂纹
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对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A、过限B、超限C、到限D、不符合规定
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踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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长大货车轴箱分解时须测量如下部位：轴箱导框磨耗面磨耗大于2mm时（）。A、焊修B、检查C、更换D、补强
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自翻车传动轴、传动杆（）时调修，裂纹、折损时焊修或更换。A、弯曲B、磨耗C、腐蚀D、折断
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70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mm
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铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。A、安装B、补装C、补添D、处理
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单选题粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝（）时焊修。A腐蚀B裂纹C磨耗D不良
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单选题自翻车传动轴、传动杆（）时调修，裂纹、折损时焊修或更换。A弯曲B磨耗C腐蚀D折断
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单选题铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。A安装B补装C补添D处理
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