踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

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货车运用限度规定车轮踏面圆周磨耗深度应小于或等于()mm。 A、10B、8C、6D、4

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踏面圆周磨耗的厂、段修限度是多少？

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踏面圆周磨耗的危害有哪些？

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轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动

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货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。A、4B、6C、8

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踏面圆周磨耗有什么害处？

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踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。

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踏面圆周磨耗深度限度为小于等于20mm。（）

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踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。

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快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

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车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。

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踏面圆周磨耗

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快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。

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铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮踏面圆周磨耗深度≤（））mm。A、6B、8C、10D、15

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货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）

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车轮踏面圆周磨耗有何危害？

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踏面圆周磨耗过限有什么害处？

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问答题踏面圆周磨耗过限有什么害处？

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填空题车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。

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填空题踏面圆周磨耗过限后须（）。

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填空题快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

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