发动机的供油正时,只能在发动机上进行逐个缸供油时间的调整。

发动机的供油正时,只能在发动机上进行逐个缸供油时间的调整。


相关考题:

供油正时的整体调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变.A.皮带B.调换C.调整D.齿轮

在检测排放前,应调整好汽油发动机的( )。A.怠速B.点火正时C.供油量D.怠速和点火正时

燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么()A、只供油,不点火B、只点火,不供油C、不供油,不点火D、供油,点火

柴油发动机各缸供油量不均匀,供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。

ECM根据冷却液温度传感器信号来()和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转

发动机的供油正时,只能在发动机上进行个体供油时间的调整。

属于发动机正常工作冒黑烟的原因的是()。A、供油时间过早B、供油时间过迟C、气门间隙调整不当D、空气滤清器脏堵E、活塞、活塞环、缸套磨损严重

调速器的功用,是根据发动机负荷的变化自动调节(),使发动机转速基本保持不变。A、供油成份B、供油时间C、供油量D、供油角

供油正时的整体调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。A、皮带B、调换C、调整D、齿轮

为便于发动机检查调整供油提前角,分配泵试验调整后,应检查()正时环记号,不合适时,需调整()的位置。

各缸供油不均,有的缸供油太多,发动机会冒()。

发动机喷油泵各缸供油不均,有的缸供油太多,发动机会冒()。

调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、夹角

同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度,可用()上的调整螺钉来调整。A、滚轮部件B、凸轮C、都不是

在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

发动机动力不足,排气管排灰白色烟雾,一般是供油时间过早应检查和调整供油时间。

若柴油发动机供油时间过早,可停车松开喷油泵联轴器,调整时应使喷油泵凸轮轴()并紧固,即可获得准确的供油正时。

在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

柴油发动机熄火的原因之一是:()A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油

柴油发动机分配泵,各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性,由零件制造的精确性来保证,因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。

填空题发动机喷油泵各缸供油不均,有的缸供油太多,发动机会冒()。

填空题为便于发动机检查调整供油提前角,分配泵试验调整后,应检查()正时环记号,不合适时,需调整()的位置。

单选题同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度,可用()上的调整螺钉来调整。A滚轮部件B凸轮C都不是

填空题各缸供油不均,有的缸供油太多,发动机会冒()。

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。