燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么()A、只供油,不点火B、只点火,不供油C、不供油,不点火D、供油,点火

燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么()

  • A、只供油,不点火
  • B、只点火,不供油
  • C、不供油,不点火
  • D、供油,点火

相关考题:

遗体焚化过程中,当主燃室温度达到或超过设定上限时,采取的风油调整方式为( )。A.只供风,不供油B.只供油,不供风C.既不供风也不供油D.既供风也供油

—般地说,起动工况时()A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油

假开车是油门推至慢车位置,按起动按钮,(),涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、既喷油,也点火B、只喷油,不点火C、只点火,不喷油D、不喷油,也不点火

冷运转,是油门置于停车位置,按起动按钮,(),涡轮起动机带转高压转子的工作过程。A、既喷油,也点火B、只喷油,不点火C、只点火,不喷油D、不喷油,也不点火

APU的正确启动次序是什么().A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机,7%转速时,供油→进气门打开

燃油点火系统包括哪些供油及卸油设备?

对燃油点火系统供油的要求是什么?

预热空气发生炉点火不成功有可能是()原因。A、燃烧器火嘴结焦B、高能点火器不工作C、供油路不通D、三者都有可能

发动机在运转过程中逐渐熄火,多为()故障。A、起动系B、点火系C、供油系

发动机起动运转无力,其主要原因在()A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系

燃烧加温器工作的顺序为:()A、先供油、再供气、最后根据需要再点火B、先供气、再供油、最后根据需要再点火C、先供气,再点火,最后根据需要再供油D、先点火、再供油、最后根据需要再供气

检查点火正时,可判断()的调整状况及()的磨损程度。A、供油时间B、点火正时C、正时齿轮D、分电器

汽油机不易起动,着火后又逐渐熄火,一般属于()故障。A、点火系B、供油系C、起动系D、机械

蓄电池电压信号对()进行修正。A、供油量B、点火提前角C、怠速空气量D、点火时刻

柴油机燃料供给系开始供油的时间,一般有两种表示方法,即()A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角

化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油

高原地区,大气压力低,空气稀薄,应适当()。A、增加供油量,推迟点火提前角B、增加供油量,增大点火提前角C、减小供油量,推迟点火提前角D、减小供油量,增大点火提前角

CFM56-3发动机有20个燃油喷嘴,其中在两个点火器旁边有四个大流量喷嘴,其作用是()A、在起动时提供额外的供油,增加点火成功率B、在起动时提供额外的供油,使燃油雾化更好C、在起动时提供额外的供油,减小燃烧室内的油气比D、在起动时提供额外的供油,防止EGT超温

燃气涡轮发动机地面冷转的方法是什么()A、不供油,不点火B、只供油,不点火C、只点火,不供油D、供油,点火

发动机的五大系统包括供油系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。()

哪一个是APU起动时部件作动的顺序?()A、进气门打开,起动马达接通,然后是点火和供油;B、起动马达接通,进气门打开,然后是点火和供油;C、进气门打开,点火,起动机马达接通,供油D、点火,供油,然后是起动马达接通和进气门打开。

发动机假启动(湿冷转)是:().A、启动机工作,供油不点火B、启动机工作,不供油不点火C、启动机不工作,供油并点火D、启动机不工作,不供油不点火

哪一个是APU起动时的顺序?()A、主电门接通、进气门打开,起动电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油;B、起动电门接通、起动马达接通,主电门接通、进气门打开,然后是点火和供油;C、起动电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油,主电门接通、进气门打开D、起动电门接通,进气门打开,主电门接通、起动马达接通,然后是点火和供油;

发动机()过程中,只供油不点火。A、干冷转B、湿冷转C、自动起动D、人工起动

发动机冷转(干冷转)是:().A、只供油,不点火,启动机带动发动机到一定转速B、不喷油,不点火,仅由启动机带动发动机转动C、试完大车后发动机的转动过程D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速,而保持在较低转速的转动

单选题发动机起动运转无力,其主要原因存在于()A蓄电池和起动机B起动机和点火系C蓄电池和供油系D点火系和供油系

单选题发动机冷起动时()。A化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油B主供油装置和怠速装置都供油C主供油装置供油,而怠速装置不供油D以上都不对