柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。


相关考题:

柴油机运转不均匀并冒大量白烟,原因是()。A.喷油时间过迟;B.汽缸压力过大;C.柴油浓度过大;D.喷油时间过早。

柴油发动机动力不足,在额定负荷下冒黑烟,转速下降,其主要原因是()。A、供油量太少B、喷油量太少C、柴油粘度过小D、喷油时间过早

柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火,其原因可能是个别缸不工作,各缸喷油不均或雾化不良,喷油时间过早或()。

若柴油机的()会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致

柴油发动机各缸供油量不均匀,供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。

柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A、喷油太早B、使用燃烧性能差的燃油C、喷油器雾化不良甚至滴油D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E、气缸内温度过低

当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时,排气冒蓝烟。

柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸的喷油均匀,其不均匀应在()下不大于3%~4%。

调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、夹角

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时,有()现象。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、发动机抖动

空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常,各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常,因而使发动机启动困难,功率下降、转速不稳或突然熄火。

减压环带与密封锥面磨损综合后果是()。A、供油量增加,喷后滴油B、各缸供油不均匀和喷油延续角拖长C、使柴油机工作粗暴,冒黑烟,功率不足D、以上都是

将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。A、喷油量和喷油压力B、喷油量和喷油时间C、喷油提前角D、喷油间隔角

柴油发动机飞车的故障原因之一是:()A、调整限位螺丝失效B、调整的低速弹簧断C、燃料系内有空气D、各缸喷油不均

()不是引起柴油机工作状况差而抖动的原因。A、喷油泵损坏或调整不当,各缸供油不均B、柴油机有一缸或数缸不工作C、喷油提前角过小D、低压油路故障

柴油机运转不均匀并冒大量白烟,原因是()。A、喷油时间过迟B、汽缸压力过大C、柴油浓度过大D、喷油时间过早

柴油发动机怠速运转不均匀,排气管冒黑烟并有敲击声,可进行逐缸断油试验,若情况好转,则说明()。A、喷油量过大B、喷油量过小C、喷油时间过早D、喷油时间过迟

柴油发动机各缸供油量不均匀,供油少的缸会产生敲击声,并冒黑烟。

多选题柴油机燃烧敲缸的主要原因有()A喷油太早B使用燃烧性能差的燃油C喷油器雾化不良甚至滴油D柴油机各缸负荷不均匀或超负荷E气缸内温度过低

判断题当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时,排气冒蓝烟。A对B错

单选题当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时,有()现象。A排气冒白烟B排气冒蓝烟C排气冒黑烟D发动机抖动

判断题空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常,各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常,因而使发动机启动困难,功率下降、转速不稳或突然熄火。A对B错

单选题调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间,应以第一缸为基准,根据喷油泵的()调整其余各缸。A喷油顺序B间隔角C喷油顺序和间隔角D夹角

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

填空题柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸的喷油均匀,若不均匀应在()下不大于3%~4%。