分配阀主阀制动后缓解较困难，解决这一问题靠：（）。A、作用阀B、副阀C、大闸D、小闸

分配阀主阀制动后缓解较困难，解决这一问题靠：（）。

  • A、作用阀
  • B、副阀
  • C、大闸
  • D、小闸

相关考题：

单独制动阀(简称单阀、俗称小闸)主要用于单独控制()的制动和缓解作用。
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SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,作用管风压排大气经路为:作用管(包括分配阀101容积室)→排风2电空阀256YV下阀口→大气。() 此题为判断题(对，错)。
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单独制动阀直接控制（）作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。A、总风遮断阀B、作用阀C、中继阀D、副阀
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
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列车管减压时，产生局部减压作用是靠：（）。A、主阀B、副阀C、中继阀D、大闸
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小闸是直接向（）充气，使机车产生制动力。A、分配阀B、中继阀C、作用阀
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闸缸压力如不能缓解时，松（）中间接头，如能缓解，继续运行（单机运行时使用大闸制动）。A、第一变向阀B、第二变向阀C、分配阀闸缸接头
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DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。
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F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
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分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
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作用风缸主要是用来控制（）的制动、缓解、保压。A、中继阀B、作用阀C、分配阀主阀D、分配阀副阀
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初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。  A、分配阀主阀B、中继阀C、分配阀副阀
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自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。A、大闸B、小闸C、空气制动阀
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。
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什么是单独制动作用？说明在单独制动作用下，在制动位时小闸与分配阀的工作状态。
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如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动（）手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。A、自动制动阀（大闸）B、紧急制动阀C、自动制动阀（小闸）D、分配阀
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电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
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单选题初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。A分配阀主阀B中继阀C分配阀副阀
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判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。A对B错
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单选题自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。A大闸B小闸C空气制动阀
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判断题DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。A对B错
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多选题F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
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填空题分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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单选题闸缸压力如不能缓解时，松（）中间接头，如能缓解，继续运行（单机运行时使用大闸制动）。A第一变向阀B第二变向阀C分配阀闸缸接头
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单选题作用风缸主要是用来控制（）的制动、缓解、保压。A中继阀B作用阀C分配阀主阀D分配阀副阀
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判断题分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。A对B错
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