副阀部的制动、缓解、保压位是由()来控制其动作的。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
主阀部呈制动、缓解、保压位是由()来控制的。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
工作风缸用来控制（）的制动、缓解和保压。A、主阀B、副阀C、紧急阀
降压风缸用来控制（）的制动，缓解和保压。A、主阀B、副阀C、紧急阀
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
作用风缸的作用是控制作用阀的（）A、制动B、运转C、保压D、缓解
工作风缸的作用是控制主阀的（）A、制动B、运转C、保压D、缓解
作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
降压风缸的作用是控制副阀的（）A、制动B、运转C、保压D、缓解
F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A、工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B、降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C、紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D、作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
作用风缸主要是用来控制（）的制动、缓解、保压。A、中继阀B、作用阀C、分配阀主阀D、分配阀副阀
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。A、制动管B、均衡风缸C、作用风缸
SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A、充风、制动、保压和缓解B、充风、局减、制动和缓解C、充风、局减、制动、保压和缓解
主阀部利用列车管与（）风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。（）
判断题作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。（）A对B错
单选题作用风缸主要是用来控制（）的制动、缓解、保压。A中继阀B作用阀C分配阀主阀D分配阀副阀
多选题作用风缸的作用是控制作用阀的（）A制动B运转C保压D缓解
多选题F-7型分配阀设有的风缸用途叙述正确的是（）。A工作风缸控制主阀的制动、保压、缓解B降压风缸控制副阀的制动、保压、缓解C紧急风缸控制紧急放风阀的制动、保压、缓解D作用风缸控制主阀和作用阀和制动、保压、缓解
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压
判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。A制动管B均衡风缸C作用风缸
单选题主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。A作用风缸B工作风缸C降压风缸D紧急风缸
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压
判断题分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。A对B错