瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。()此题为判断题(对，错)。
目前所采用的新型制动器附加装置主要是指制动力调节装置。
在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于电阻制动失风保护的继电器用（）来表示。A、FSJB、YCZC、LHD、SCM
瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动壁，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小，主要是通过调整（）来实现的。A、衔铁冲程的长短B、制动轮与制动带间隙的大小C、主弹簧的压缩变形量
东风8B型内燃机车主电路中的保护电路不包括（）。A、接地保护B、主电路过电流保护C、制动电阻失风保护电路D、传感器保护电路
东风8B型内燃机车采用的4Q5型电阻制动短接接触器主触头的接触线长（）。A、≥25millB、≥32mlnC、≥35ininD、≥40ITIITI
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。A、前进位B、后进位C、中立位D、制动位
东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。A、压力制动B、闸瓦制动C、液力制动D、空气制动
制动效能的恒定性主要是指（）。A、制动抗热衰退性能B、制动力矩保持不变C、制动抗水衰退性能D、制动减速度保持不变
GK1E内燃机车常用制动的制动率为（）。A、38%B、29%C、57.7%D、78.6%
BC021东JXl4型内燃机车分配蒯（）的主阀用于机车的制动、缓解与保压。A、主阀部B、副阀部C、工作部D、紧急部
从NJ2内燃机车的主风缸滤清器出来的空气是配送到（）。A、停车制动机B、空气制动系统C、氧气系统
GK1C型内燃机车制动方式是（）。A、空气制动B、电阻制动C、机械制动D、手制动
（）空气制动机是我国铁路内燃机车的主型制动机，在轨道车上有越来越多的应用。A、S型B、H-6型C、JZ-7型
单选题从NJ2内燃机车的主风缸滤清器出来的空气是配送到（）。A停车制动机B空气制动系统C氧气系统
单选题GK1E、GK1C内燃机车制动方式为（）。A压力制动B闸瓦制动C液力制动D空气制动
单选题BC021东JXl4型内燃机车分配蒯（）的主阀用于机车的制动、缓解与保压。A主阀部B副阀部C工作部D紧急部
单选题GK1C型内燃机车制动方式是（）。A空气制动B电阻制动C机械制动D手制动