（）空气制动机是我国铁路内燃机车的主型制动机，在轨道车上有越来越多的应用。A、S型B、H-6型C、JZ-7型

（）空气制动机是我国铁路内燃机车的主型制动机，在轨道车上有越来越多的应用。

  • A、S型
  • B、H-6型
  • C、JZ-7型

相关考题：

JZ－7型空气制动机是我国自行设计制造的一种()制动机。
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目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是（）制动机。A.自动空气B.电空C.轨道电磁D.盘型
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F8型电空制动机采用()。 A、4线制B、5线制C、6线制D、线制
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棘轮式人力制动机是我国目前货车上的主型人力力制动机。() 此题为判断题(对，错)。
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负荷计算中电动机的设备功率是（）。A.连续工作制电动机的额定功率；B.短时或周期工作制电动机的額定功率；C.短时或周期工作制电动机在负栽持续率为100%下的有功功率（用利用系数法计算时)D.短时或周期工作制电动机在负栽持续率为25%下的有功功率（用需要系数法计算时))
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电动机铭牌上有代号S2，其含义表示（）.A、工作制B、绝缘等级C、防护等级
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GC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型。
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车辆制动机在铁路运输上有何重要意义？
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何谓电动机的工作制？电动机的工作制有哪几种？
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我国目前铁路货车空气制动机型式为（）型、（）型和（）型。
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DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
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DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
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我国目前铁路客车空气制动机型式为（）型、（）型
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从NJ2内燃机车的主风缸滤清器出来的空气是配送到（）。A、停车制动机B、空气制动系统C、氧气系统
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QC-120型轨道车发动机为6135K-5型，JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型。
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FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。A、二B、三C、二、三
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重复短时工作制电动机容量的选择（）A、选重复短时工作制的电动机B、选择连续工作制的普通电动机C、不能选择连续工作制的普通电动机D、只能选重复短时工作制的电动机
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目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是（）制动机。A、轨道电磁B、电空C、盘型D、自动空气
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轨道车空气制动机性能试验的时机是什么？
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下面关于发动机气流描述正确的是（）A、风扇空气是主气流，流经核心发动机空气是次级气流B、主气流是流经核心发动机的，次级气流是风扇空气C、主气流是流经发动机的空气，次级气流是发动机的引气D、主气流是流经发动机的空气，次级气流是没有流经发动机的空气
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单选题从NJ2内燃机车的主风缸滤清器出来的空气是配送到（）。A停车制动机B空气制动系统C氧气系统
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判断题DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A对B错
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填空题我国目前铁路货车空气制动机型式为（）型、（）型和（）型。
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问答题DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
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多选题重复短时工作制电动机容量的选择（）A选重复短时工作制的电动机B选择连续工作制的普通电动机C不能选择连续工作制的普通电动机D只能选重复短时工作制的电动机
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填空题我国目前铁路客车空气制动机型式为（）型、（）型
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