DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。 A、(25±2)mmB、(40±2)mmC、(30±2)mmD、(60±2)mm
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。 A、蛇行运动B、横向振动C、纵向振动
客车202型转向架,摇枕与构架横梁前后间隙之和,运用为0－10mm。() 此题为判断题(对，错)。
SW－160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足()。 A、单侧为（25±2）mm，两侧之和为（50±2）mmB、单侧为（30±2）mm，两侧之和为（60±2）mmC、单侧为（35±2）mm，两侧之和为（70±2）mmD、单侧为（45±2）mm，两侧之和为（90±2）mm
各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（ ）。A、4mmB、6mmC、8mmD、9mm
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A、蛇形运动B、横向振动C、纵向振动
客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。A、两侧梁间靠近与横梁交接处B、两侧梁最外端靠近与内外端梁交接处C、两侧梁转向架轴距处D、两侧梁任意部位均可
段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？
2TN型转向架装用了变摩擦的（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定；轴向与构架间纵向定位无间隙，轮对纵向定位刚度高，提高了运行平稳性
HXD3电力机车转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。A、10B、20C、30
转向架构架总宽度为（）mm。A、2615B、2625C、2635D、2645
车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。A、纵向间隙B、横向间隙C、侧档间隙D、调整间隙
车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。A、30±mm3B、20±3mmC、40mmD、40±3mm
SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
轴箱拉杆位于（）之间。A、车体与构架B、侧架与转向架C、轴箱与转向架构架D、轮对与车体
转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
为使车架与转向架之间保持相对固定，故在轴箱与构架之间、构架与车架之间装有（）装置。
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
单选题转向架构架总宽度为（）mm。A2615B2625C2635D2645
单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A蛇行运动B横向振动C纵向振动
单选题车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。A30±mm3B20±3mmC40mmD40±3mm
单选题侧向磨擦减振器安装于（）A车体侧梁与底架之间B转向架构架与悬挂装置之间C车体与转向架之间D转向架构架与车体底架之间
填空题SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
单选题在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A蛇形运动B横向振动C纵向振动
单选题车体与转向架构架侧档间隙为（），当自由间隙超差，须进行调整。A40mmB30mmC20mmD60mm
单选题轴箱拉杆位于（）之间。A车体与构架B侧架与转向架C轴箱与转向架构架D轮对与车体