根据AC-27-R1文件要求，关于客舱乘务员带飞和检查要求，下列说法正确的是：（）A、初始新雇员（见习乘务员）每个机型（包括衍生型和改型）带飞时间至少为15小时、4个航段，带飞总时间至少为60小时、20个航段B、初始新雇员（见习乘务员）资格检查要求为每个机型至少5小时、2个航段C、转机型训练相应机型带飞时间至少为15小时、4个航段，资格检查为每个机型至少5小时、2个航段D、重新获得运行经历的资格检查要求为同一种机型至少4个航段
根据AC-27-R1文件要求，关于客舱乘务员带飞和检查要求，下列说法正确的是：（）
- A、初始新雇员（见习乘务员）每个机型（包括衍生型和改型）带飞时间至少为15小时、4个航段，带飞总时间至少为60小时、20个航段
- B、初始新雇员（见习乘务员）资格检查要求为每个机型至少5小时、2个航段
- C、转机型训练相应机型带飞时间至少为15小时、4个航段，资格检查为每个机型至少5小时、2个航段
- D、重新获得运行经历的资格检查要求为同一种机型至少4个航段
相关考题：
过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
按照规定，二副在开航前应做好航次计划。该计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ.复杂航段的航法及避险手段 Ⅲ.预计航线上的载重线区带 Ⅳ.特殊航区的注意事项A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在中途过站停留时，如果乘坐该机的旅客仍停留在飞机上，留在飞机上的客舱乘务员数量至少是（）A、该机型乘务员配备数B、该机型乘务员的最低配备数的一半C、该机型客舱乘务员配备数要求数量的一半D、该机型乘务员的最低配备数
客舱乘务员训练记录应至少包含以下内容：（）A、受训人基本信息，训练课程名称、课时，授课教员和检查员（按需）的签名。B、训练起止时间和考勤记录，训练检查结论记录包括重新检查记录。C、机型资格和专门资格如乘务长、客舱乘务教员、客舱乘务检查员等。D、如果客舱乘务员终止与合格证持有人的合同，合格证持有人应向该客舱员提供训练记录副本，该要求不影响客舱乘务员需遵守合格证持有人的记录保存政策和适用的有关规章。
对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
关于初始新雇员（见习乘务员）训练，以下说法正确的是：（）A、带飞时间≥60小时，且≥20个航段B、资格检查同一种机型≥5小时，且≥2个航段C、同舱位、一对一带教D、时限要求为地面训练后90天内
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，客舱乘务员在转机型训练时应当在该机型上接受飞行经验指导的时间至少（）小时，包括至少（）个航段。A、50/20B、20/5C、15/4D、10/4
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，进行飞行经验指导和资格检查时，客舱乘务员应和其客舱乘务教员、客舱乘务检察员在该机型划分的客舱布局中的同一（）且同一（）工作。A、门区、舱位B、航段、区域C、舱位、区域D、航段、舱位
对于担任客舱乘务教员后失去客舱乘务员资格的，当其在地面训练和应急生存训练中进行特定机型的教学和指导时，应按照合格证持有人训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练，同时每24个日历月在该机型航线飞行中观察飞行至少2个航段。
单选题内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A急流航段33s，其它航段60sB急流航段12s，其它航段20sC急流航段9s，其它航段15sD急流航段25s，其它航段30s