关于初始新雇员（见习乘务员）训练，以下说法正确的是：（）A、带飞时间≥60小时，且≥20个航段B、资格检查同一种机型≥5小时，且≥2个航段C、同舱位、一对一带教D、时限要求为地面训练后90天内
关于初始新雇员（见习乘务员）训练，以下说法正确的是：（）
- A、带飞时间≥60小时，且≥20个航段
- B、资格检查同一种机型≥5小时，且≥2个航段
- C、同舱位、一对一带教
- D、时限要求为地面训练后90天内
相关考题：
过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，客舱乘务员应当在初始训练或初始新雇员训练地面训练结束后（）天内完成航线飞行经验指导和资格检查。逾期未完成的应重新进行补充训练。A、180B、120C、100D、90
对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
客舱乘务员应携带的现行有效证件包括：（）A、中国民用航空空勤登机证B、中国民用航空《航空人员体检合格证》（IV1，，客舱乘务员适用）C、身份证D、中国民用航空器客舱乘务员训练合格证/初始新雇员地面训练培训证书（见习乘务员）
根据AC-27-R1文件要求，关于客舱乘务员带飞和检查要求，下列说法正确的是：（）A、初始新雇员（见习乘务员）每个机型（包括衍生型和改型）带飞时间至少为15小时、4个航段，带飞总时间至少为60小时、20个航段B、初始新雇员（见习乘务员）资格检查要求为每个机型至少5小时、2个航段C、转机型训练相应机型带飞时间至少为15小时、4个航段，资格检查为每个机型至少5小时、2个航段D、重新获得运行经历的资格检查要求为同一种机型至少4个航段
内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
以下哪个是水平导航截获的标准？（）A、在任何航向上并且距有效航段5海里以内B、距有效航段3海里以内，飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前切入该航段C、距有效航段3海里以外，飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前或后切入该航段D、以上都错误
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，客舱乘务员在转机型训练时应当在该机型上接受飞行经验指导的时间至少（）小时，包括至少（）个航段。A、50/20B、20/5C、15/4D、10/4
AC-121-FS-2016-27R2咨询通告要求，进行飞行经验指导和资格检查时，客舱乘务员应和其客舱乘务教员、客舱乘务检察员在该机型划分的客舱布局中的同一（）且同一（）工作。A、门区、舱位B、航段、区域C、舱位、区域D、航段、舱位
对于担任客舱乘务教员后失去客舱乘务员资格的，当其在地面训练和应急生存训练中进行特定机型的教学和指导时，应按照合格证持有人训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练，同时每24个日历月在该机型航线飞行中观察飞行至少2个航段。
下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：（）.A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90mD、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m