多选题关于车身校正,()的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身B汽车在固定前,要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸

多选题
关于车身校正,()的说法是正确的。
A

车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身

B

汽车在固定前,要把测量基准找好

C

朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D

校正中要边测量边拉伸


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。

车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板

小轿车带有事故型的车身壁板的初步校正,一般+C254使用()。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤

下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A、车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B、车身在固定前,就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。 A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、车身后部

车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。A、长度B、宽度C、高度

车身校正一般应按先扭转校正,再长度校正,最后高度校正的顺序进行。

汽车车架、车身校正、修复的目的是()A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直,恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部

拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。

校正不对称的汽车车身部件时,要使用()来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误

车身校正的目的?

车身校正

下面哪个说法是正确的()A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正

以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()A、车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁B、在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可

车身校正一般应按先倾斜校正,再长度校正,最后高度校正的顺序进行。()

下列关于三轮摩托车载物宽度的说法正确的是哪一项()A、不得超过车身0.15米B、不得超过车身C、不得超过车身0.20米D、不得超过车身0.25米

单选题校正不对称的汽车车身部件时,要使用()来不断测量和校正。A车身数据图B车身结构图C车身外形轮廓图

单选题以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()A车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁B在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可

单选题车身校正的重点是()。A精确地恢复车身的尺寸与状态B精确地恢复车身的尺寸C精确地恢复车身的状态

单选题下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B车身在固定前,就要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中拉伸好后再测量

多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。A车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错

单选题车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是哪个部分()A车身前部B车身后部C车身中部

判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错

单选题车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A车身前部B车身后部C车身中部