车身进行提伸修复过程中，如果感觉拉出效果不明显，应（）。A、更换拉具B、改变拉伸位置或方向C、增加气压

车身进行提伸修复过程中，如果感觉拉出效果不明显，应（）。

  • A、更换拉具
  • B、改变拉伸位置或方向
  • C、增加气压

相关考题：

为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?
查看答案
当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
如果仪器在井底遇卡,应及时收回推靠,()。 A、停车等待穿芯B、直接上提电缆至最大安全拉力C、下放电缆D、逐渐增大电缆拉力直至拉出仪器
查看答案
车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。
查看答案
车身进行提伸修复过程中，如果感觉拉出效果不明显，应（）A、更换拉具B、改变拉伸位置或方向C、增加气压D、敲击钢链，以加大拉力
查看答案
要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
查看答案
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
查看答案
在前后断碰撞中，如果车架或底盘破坏。必须首先进行矫正，然后再安装修复好的车身零件。（）
查看答案
车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复
查看答案
车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
查看答案
如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔
查看答案
选择适合车身装饰线轮廓的錾子和垫铁进行车身外形线修复，可以提高修复精度，缩短作业时间。
查看答案
凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。
查看答案
当采用钻孔法将车身凹陷拉出后，对钻出的孔的修复采用（）将其填满修复。A、二氧化碳保护焊塞焊B、刮腻子C、手工电弧焊D、氧乙炔焊
查看答案
车身维修作业前的检测目的是确认车身（）和把握损伤状态的大小A、变形程度.B、损伤状态C、清洁程度D、修复效果
查看答案
使用外形修复机进行修复时，（）是正确的A、彻底地清除焊接部位的涂膜和锈迹B、螺栓和垫圈的焊接方向对准拉出的方向C、根据凹陷部位的大小，调整焊接电流的高低D、即使在同一部位多次焊接时，车身外板硬化，也不会造成孔洞
查看答案
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
查看答案
如果玻璃钢车身在事故中被撞坏的部位面积不大，应该如何制定维修方案？（）A、只能更换B、可以修复C、维持原状无需修复
查看答案
甲说：一些汽车车身采用了空腔注蜡技术，其主要主用是减小车身震动；乙说：在事故车车身地板修复过程中如果破坏了空腔中的蜡，可以在车身内填充隔音材料，一起到同样的作用。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
查看答案
单选题对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。A尺寸的精确度B尺寸的数值大小C尺寸的合理性
查看答案
判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A对B错
查看答案
判断题如果客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹，可以采取加固修复。A对B错
查看答案
判断题在前后断碰撞中，如果车架或底盘破坏。必须首先进行矫正，然后再安装修复好的车身零件。（）A对B错
查看答案
判断题所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。A对B错
查看答案
判断题在车身修复过程中不会造成防腐涂层的损坏。A对B错
查看答案
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
查看答案
单选题如果玻璃钢车身在事故中被撞坏的部位面积不大，应该如何制定维修方案？（）A只能更换B可以修复C维持原状无需修复
查看答案
热门标签