矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复，才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。( )
避雷针防腐处理时应采用（ ）进行修复，涂层表面应光滑、连续、完整，厚度满足设计要求(A)热喷涂锌 (B)涂富锌涂层 (C)涂铝涂层 (D)防火涂层
翻车事故中，对车辆造成的损坏下列描述错误的是（）A、易造成车身整体变形B、车身局部严重损坏C、车辆可判为全损D、翻滚过程中会造成车身侧面损坏
在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。
白车身通过涂装线时，对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是（）。A、磷化层B、电泳底漆层C、中涂层D、面漆层
在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
常用的金属防腐的方法有三种，即改变（）、电化学防腐和涂层保护。A、损坏B、生锈C、变化D、腐蚀环境
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
钢构件防腐处理在工厂施工、验收完毕后，还应保证其在运输安装过程中基本完好，对少量损坏可不加以修复。
矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C、无需考虑碰撞变形发生的方向
架空管道（）应完整，不得有损坏、流淌。A、防腐胶带B、热收缩C、防腐涂层D、表层
判断题在车身修理过程中造成的损坏，与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。A对B错
判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A对B错
单选题车身表面严重腐蚀的钣金件和涂层需要采用的修复方法是（）。A重作涂层B去除旧涂层并涂新C维修或更换
多选题汽车车身修复的主要作业内容有？（）A碰撞损伤变形B涂层损坏C车身防腐蚀处理D抛光
单选题架空管道（）应完整，不得有损坏、流淌。A防腐胶带B热收缩C防腐涂层D表层
判断题车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。A对B错
判断题涂层受到碰撞冲击，对碰撞区的防护层会造成损坏，但不会影响其他部位。A对B错
单选题国家标准规定，汽车车身涂层的防腐至少要保持（）年。A5B10C20D30
判断题矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A对B错
单选题矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C无需考虑碰撞变形发生的方向
单选题车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是（）A形成电化学腐蚀B内部的应力没有消除C破坏了防腐涂层
单选题白车身通过涂装线时，对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是（）。A磷化层B电泳底漆层C中涂层D面漆层
单选题造成车身防腐层早期损坏的原因是（）。A污染的空气B碰撞C不正确的表面处理方法