在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。A、30kPaB、20kPaC、10kPaD、5kPa

在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。

  • A、30kPa
  • B、20kPa
  • C、10kPa
  • D、5kPa

相关考题:

单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。

新造或按检修规程处理过的车辆,均应对其空气制动系统用单车试验器进行试验。() 此题为判断题(对,错)。

制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

单车试验进行制动安定试验时要求()。 A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用B.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。C.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。D.制动缸活塞行程符合规定

车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是()试验。 A、感度B、漏泄C、全车制动主管漏泄D、安定

凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,以试验合格后才能交付使用。 A、701型试验台B、705型试验台C、三T试验台D、单车试验器

制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。

车辆进行单车紧急制动试验时,制动管减压量是如何规定的?

凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆,都要用()进行试验,试验合格后,才能交付使用。A、701型试验台B、705型试验台C、三T试验台D、单车试验器

车辆进行单车制动安定试验时,制动管减压量是如何规定的?

车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是全车漏泄试验。

凡新造车辆,制动机发生故障车辆阱及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,试验合格后才能交付使用。A、701实验台B、705实验台C、三T实验台D、单车试验器

在对列车进行“全部试验”中,要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa

新造或按检修规程处理过的车辆,均应对其空气制动系统用单车试验器进行试验。

车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,首先应做()。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验

车辆单车试验全车漏泄试验有何要求?

单车试验时,连接单车试验器后,首先用压力空气将制动管系吹扫干净后即可进行。

在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量lmin内不得超过()。A、0.1kPaB、10kPaC、20kPaD、100kPa

制动管系临修要求正确的是()A、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

制动装置组装后,可在整车落成前进行的单车试验项目有:()A、过球试验B、制动管漏泄试验C、全车漏泄试验D、制动、缓解感度试验

车辆做单车试验时,首先应做()。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、紧急制动试验D、常用制动试验

凡新造车辆,制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用()进行试验,以试验合格后才能交付使用。

过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在()进行。A、整车落成前B、整车落成中C、车辆预检前D、车辆预检后

单选题过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在()进行。A整车落成前B整车落成中C车辆预检前D车辆预检后

多选题制动装置组装后,可在整车落成前进行的单车试验项目有:()A过球试验B制动管漏泄试验C全车漏泄试验D制动、缓解感度试验

单选题车辆作单车试验时,首先应作()A全车漏泄试验B主管漏泄试验C紧急制动试验D常用制动试验

单选题在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量lmin内不得超过()。A0.1kPaB10kPaC20kPaD100kPa