铸铁闸瓦按其()可分为普通铸铁闸瓦、中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。
车辆使用的闸瓦可分为两大类( )。A.低摩和高摩合成闸瓦B.中磷和高磷闸瓦C.铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦D.铸铁闸瓦和合成闸瓦
同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
低摩合成闸瓦原型厚度（）。A、44mmB、45mmC、47mmD、46mm
高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm
高摩合成闸瓦原型厚度（）。A、44mmB、45mmC、47mmD、46mm
段修时，高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。A、30mmB、20mmC、18mmD、15mm
车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。A、10mmB、14mmC、15mmD、20mm
闸瓦的原型厚度为（）毫米。A、101B、45C、103D、105
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦
空气压缩机的防震橡胶新品高度为（）。A、41mmB、45mmC、47mmD、50mm
采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、高磷铸铁闸瓦B、高摩合成闸瓦C、中磷铸铁闸瓦D、铸铁闸瓦
采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、高磷铸铁闸瓦B、高摩合成闸瓦C、中磷铸铁闸瓦D、铸铁闸瓦
轨道平车高磷闸瓦厚度不小于（）。A、13mmB、15mmC、14mmD、17mm
高磷闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mmA、10B、14C、18D、20
单选题临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）A高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
单选题高摩合成闸瓦原型厚度（）A44mmB45mmC47mmD46mm
单选题采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A高磷铸铁闸瓦B高摩合成闸瓦C中磷铸铁闸瓦D铸铁闸瓦
单选题低摩合成闸瓦原型厚度（）A44mmB45mmC47mmD46mm
单选题闸瓦的原型厚度为（）毫米。A101B45C103D105
单选题采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A高磷铸铁闸瓦B高摩合成闸瓦C中磷铸铁闸瓦D铸铁闸瓦
单选题（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A高磷闸瓦B中磷闸瓦C低磨合成闸瓦D高摩合成闸瓦