传动系效率越高,则损失于传动系的能量越少,因而燃油经济性越好。

传动系效率越高,则损失于传动系的能量越少,因而燃油经济性越好。


相关考题:

汽车在某一初速度作滑行实验时,滑行距离越短,则说明( ) A、传动效率越高B、传动效率越低C、惯性越大D、与传动系轮毂轴承过紧有关

液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低,燃油消耗量大。

传动效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就()。A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化

传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。

关于汽车燃油经济性的影响因素,下列说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量低C、在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

传动系机械效率越高,传动损失功率越大。

汽车传动系效率越高,传递动力的过程中能量(),汽车的油耗就越低。 A、保持不变B、损失越小C、损失越大

关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

传动系的档位数()(增多或减少)时,有利于提高汽车的燃油经济性。

与汽车燃油经济性无关的因素是()。A、汽车质量B、行驶里程C、发动机D、传动系传动比

在一定的行驶条件下,汽车传动系的传动比越小,则汽车在运行时发动机的负荷率越大,汽车的燃料经济性也越高。

传动系效率越高,传动过程中的损失功率越多。

传动系效率越高,汽车的燃油经济性越()A、坏B、好C、一样D、都不对

传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A、消耗功率B、燃油效率C、损失功率D、燃油量

汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。

在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动的效率()。A、越高B、越低C、不变

如何对汽车传动系的结构进行优化,才能提高其燃油经济性?

判断题液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低,燃油消耗量大。A对B错

单选题传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A消耗功率B燃油效率C损失功率D燃油量

判断题传动系机械效率越高,传动损失功率越大。A对B错

单选题关于汽车燃油经济性的影响因素,下列说法中错误的是()。A在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量低C在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

问答题在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

判断题传动系效率越高,传动过程中的损失功率越多。A对B错

单选题在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动的效率()。A越高B越低C不变

判断题当发动机功率一定时,传动系的传动比越小,则汽车的燃料经济性越好。A对B错

单选题传动系效率越高,汽车的燃油经济性越()A坏B好C一样D都不对