单选题传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。A消耗功率B燃油效率C损失功率D燃油量

单选题
传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。
A

消耗功率

B

燃油效率

C

损失功率

D

燃油量

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液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。
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传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化
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传动系档位数减少会（）汽车的动力性和燃油经济性。A、改善B、降低C、保持D、保证
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传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。
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关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量低C、在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量（），汽车的油耗就越低。 A、保持不变B、损失越小C、损失越大
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传动系效率越高，则损失于传动系的能量越少，因而燃油经济性越好。
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关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。（）A、动力性B、燃油经济性C、传动比比值D、发动机最高转速
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传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。
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与汽车燃油经济性无关的因素是（）。A、汽车质量B、行驶里程C、发动机D、传动系传动比
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在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。
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在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？
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传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。
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传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）A、坏B、好C、一样D、都不对
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传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。A、消耗功率B、燃油效率C、损失功率D、燃油量
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汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力，但不会影响到车辆燃油经济性。
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在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动的效率（）。A、越高B、越低C、不变
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传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。
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如何对汽车传动系的结构进行优化，才能提高其燃油经济性？
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单选题关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量低C在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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判断题汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力，但不会影响到车辆燃油经济性。A对B错
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判断题传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。A对B错
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单选题传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。A消耗功率B燃油效率C损失功率D燃油量
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填空题传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。
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判断题当发动机功率一定时，传动系的传动比越小，则汽车的燃料经济性越好。A对B错
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单选题传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）A坏B好C一样D都不对
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单选题关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。A在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量最低C在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
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