传动效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就()。A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化

传动效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就()。

  • A、愈差
  • B、愈好
  • C、不变化
  • D、随意变化

相关考题:

液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低,燃油消耗量大。

液力传动优点是传动效率比机械传动高;结构复杂,制造成本低;燃油消耗经济性能稍好。

传动系档位数减少会()汽车的动力性和燃油经济性。A、改善B、降低C、保持D、保证

传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。

传动系效率越高,则损失于传动系的能量越少,因而燃油经济性越好。

液力传动的缺点有那些()。A、传动效率比机械传动的高B、结构复杂,制造成本和运用成本高C、检查维修要求高,有一定难度D、燃油经济性能低

关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,其中: (1)确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?  (2)传动系最小传动比的基本原则有哪些?  (3)传动系各档位比根据什么来确定的?解释其理由。

传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。()A、动力性B、燃油经济性C、传动比比值D、发动机最高转速

传动系的档位数()(增多或减少)时,有利于提高汽车的燃油经济性。

与汽车燃油经济性无关的因素是()。A、汽车质量B、行驶里程C、发动机D、传动系传动比

在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?

传动系效率越高,汽车的燃油经济性越()A、坏B、好C、一样D、都不对

传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A、消耗功率B、燃油效率C、损失功率D、燃油量

汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。

液力传动与机械传动相比,说法正确的是()。A、液力传动系统效率高,但经济性差B、液力传动系统经济性好,但效率低C、液力传动系统效率高,经济性好D、液力传动系统效率低,且经济性差

如何对汽车传动系的结构进行优化,才能提高其燃油经济性?

问答题在选择传动系的传动比时,要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求,确定最大传动比时,要考虑哪几方面问题?

判断题汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。A对B错

判断题液力传动优点是传动效率比机械传动高;结构复杂,制造成本低;燃油消耗经济性能稍好。A对B错

判断题传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。A对B错

多选题汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A传动系效率有关B停车怠速油耗C汽车附件消耗D制动能量损耗

单选题传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A消耗功率B燃油效率C损失功率D燃油量

填空题传动系的档位数()(增多或减少)时,有利于提高汽车的燃油经济性。

单选题传动系效率越高,汽车的燃油经济性越()A坏B好C一样D都不对

单选题关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B汽车中速行驶时燃油消耗量最低C在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性