喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C
升压机排气温度过高的原因()。 A、乙炔气流量高B、气柜管道积水C、工作液温度过高D、工作液流量不足
气缸温度过高原因()。 A.管道堵塞阻力小B.活塞与气缸径向间隙太大C.进气温度太高水夹套结垢D.进排气活门完好
活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是:A.压缩后空气压力过高B.气缸润滑条件变差C.空压机过热D.压缩后空气温度过高
活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是（）A、压缩后空气压力过高B、气缸润滑条件变差C、空压机过热D、压缩后空气温度过高
造成活塞式空压机压缩机件、电动机温度过高的原因有哪些？
NPT-5型空压机运转时机体温度过高的原因有哪些？
氨压机跳车的原因是什么？（）A、油压过低B、润滑油变质C、冷却水温度过高D、压缩介质太脏
气缸温度过高原因（）A、进气温度太低，水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大
船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A、降低排气温度B、节省压缩功C、防止缸壁温度过高影响滑油性能D、提高输气系数
喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。A、针阀密封不良B、喷油器冷却温度过高C、气缸内温度过高D、后燃
引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A、燃油雾化不良B、机油窜入气缸C、中冷器太脏D、空压机故障
活塞式空压机若无可靠的冷却，造成的后果不会是（）A、压缩后空气温度过高B、压缩后空气压力过高C、气缸润滑条件变差D、空压机过热
单选题引起排气温度过高和排气支管及总管发红的原因不包括（）。A燃油雾化不良B机油窜入气缸C中冷器太脏D空压机故障
单选题活塞式空压机若无可靠的冷却措施造成的后果不会是（）A压缩后空气压力过高B气缸润滑条件变差C空压机过热D压缩后空气温度过高
单选题喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。A针阀密封不良B喷油器冷却温度过高C气缸内温度过高D后燃
单选题船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A降低排气温度B节省压缩功C防止缸壁温度过高影响滑油性能D提高输气系数