气缸温度过高原因()。 A.管道堵塞阻力小B.活塞与气缸径向间隙太大C.进气温度太高水夹套结垢D.进排气活门完好

气缸温度过高原因()。

A.管道堵塞阻力小

B.活塞与气缸径向间隙太大

C.进气温度太高水夹套结垢

D.进排气活门完好

相关考题：

喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C

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排气量不足原因()。 A.进口气温度过高B.阻力过小C.气缸余隙过小D.活塞环磨损严重，气体泄漏量小

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气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大。() 此题为判断题(对，错)。

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气缸温度过高是因为进排气活门损坏。() 此题为判断题(对，错)。

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气缸温度过高是因为管道堵塞阻力大。() 此题为判断题(对，错)。

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气缸温度过高是因为进气温度太高水夹套结垢。() 此题为判断题(对，错)。

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气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。此题为判断题(对，错)。

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发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

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发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。A对B错

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