脚踏式制动机缓解试验:脚脱离脚蹬,将控制杆用力置于缓解位(右位),则止动棘爪脱离绕链棘轮,该轮在已拉紧的制动链作用下迅速倒转,而脚踏()上下踏动为无效运动,起到缓解作用。A、拉杆B、曲杆C、连杆D、杠杆

脚踏式制动机缓解试验:脚脱离脚蹬,将控制杆用力置于缓解位(右位),则止动棘爪脱离绕链棘轮,该轮在已拉紧的制动链作用下迅速倒转,而脚踏()上下踏动为无效运动,起到缓解作用。

  • A、拉杆
  • B、曲杆
  • C、连杆
  • D、杠杆

相关考题:

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

单车试验做缓解感度试验时,单车试验器置二位充风,制动机在()内缓解完毕。 A.30sB.35sC.40sD.45s

脚踏式制动机控制杆置于制动位(左位),脚蹬在外力作用下重复mm的全行程(),每次要过2齿;控制杆置于缓解位(右位),绕链棘爪能自由转动而脚踏杠杆上下踏动为无效运动。A、2次B、3次C、4次D、5次

FSW型制动机在阶段缓解功能试验:快速缓解手柄置于(),逆时针方向转动手轮,能逐渐缓解制动力为合格,否则为不合格。A、制动位B、缓解位C、充气位D、缓解位

脚踏式制动机试验有()、缓解试验。A、制动试验B、紧急制动试验C、急制动试验D、保压试验

制动和缓解感度试验:制动手把移至()充气,制动机应在45秒内缓解完毕。A、一位B、三位C、二位D、六位

用单车试验器进行缓解感度试验,120—1型制动机制动管长度小于16m时,将单车试验器移置()充气,制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。A、1位B、2位C、3位D、4位

120型制动机的加速缓解阀试验:感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。

用单车试验器进行缓解感度试验,GK型制动机,将单车试验器置()充气,制动机均须在45s内缓解完毕。A、l位B、2位C、3位D、4位

用单车试验器进行缓解感度试验,120型制动机制动管长度小于16m时,将单车试验器移置()充气,制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。A、1位B、2位C、3位D、4位

充风至定压,电子防滑器单车静止试验时,单车试验器须置于()。A、常用制动位B、保压位C、紧急制动位D、缓解位

电子防滑器自断电功能试验试验时,单车试验器须置于()。A、常用制动位B、保压位C、紧急制动位D、缓解位

FSW型手制动机快速缓解功能试验:将快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位,能够()为合格。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动试验C、急制动试验D、完全缓解且手轮不动者

旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa.每辆车须起制动作用,并在1min 内不得自然缓解。

ET-6型制动机的单阀在缓制位时,分配阀作用部位在()位置。A、缓解位B、缓供给位C、中立位D、全供给位

更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于()。A、过充位B、缓解位C、运转位D、制动位

ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时,自阀应在()位置。A、缓解位B、运转位C、常用制动位D、非常制动位

JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时,一次缓解逆流止回阀与()连通。

空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于()。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是

当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位

空气位状态下,若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位,车辆制动机将形成缓解状态,而机车制动机不能缓解。

判断题旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa.每辆车须起制动作用,并在1min 内不得自然缓解。A对B错

判断题空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。A对B错

单选题更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于()。A过充位B缓解位C运转位D制动位

判断题空气位状态下,若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位,车辆制动机将形成缓解状态,而机车制动机不能缓解。A对B错

填空题JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时,一次缓解逆流止回阀与()连通。