内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均

内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。

  • A、起机
  • B、负载试验
  • C、试运
  • D、起机、负载试验、试运均

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内燃机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。 A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
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内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
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“220”文件规定对中修机车一次成功率规定中修机车一次成功率平均值不低于（）。A、90％B、80％C、70％D、60％
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“一次成功率”=（“一次成功台数”／正常检修机车台数）×100%，均以（）记录为准。
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220文件对两率的要求是（）。A、中修机车“一次成功率不应低于90%B、中修机车“一次成功率不应低于60%C、小修、辅修机车“一次成功”率不应低于60%D、小修、辅修机车“一次成功”率不应低于90%
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在一场比赛中，红方使用4分动作两次成功，又将黑方打下擂台一次，判红方为该场胜方。
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内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
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小辅修机车必须一次起机成功，方可算“一次成功”台次。
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中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。
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电力机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。A、低压试验B、高压试验C、低压试验、高压试验D、低压试验、高压试验、试运均
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（）创造了中国飞机研制史上的“六个一”：即首飞一次成功，静力试验一次成功，三大部件对合一次成功，标准样件一次对接成功，救生系统带速一次进场成功和一次全面达到战术性能指标。A、歼教－7B、歼教－5C、歼教－1D、歼教－6
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内、电机车中修试运成功后，4h内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
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电力机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。A、低压试验B、高压试验C、试运D、低压试验、高压试验、试运均
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中修机车“一次成功”率平均值应不低于（）。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9
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机动船的小修与中修的安排顺序是（）A、两次小修后安排一次中修B、三次小修后安排一次中修C、一次小修后安排一次中修D、两次中修后安排一次小修
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“220”文件规定对中修机车一次成功率有何规定？
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中修机车一次成功率应不低于（）%。
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寻呼成功率=（一次寻呼成功次数+二次寻呼成功次数）/（一次寻呼请求次数+二次寻呼请求次数。
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投篮成功或最后一次或仅有一次的罚球成功后，非得分队应在（）外的任一点掷界外球。
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设备修保坚持“四个一次成功”的内容是什么？
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填空题中修机车一次成功率应不低于（）%。
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单选题机动船的小修与中修的安排顺序是（）A两次小修后安排一次中修B三次小修后安排一次中修C一次小修后安排一次中修D两次中修后安排一次小修
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填空题投篮成功或最后一次或仅有一次的罚球成功后，非得分队应在（）外的任一点掷界外球。
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单选题（）创造了中国飞机研制史上的“六个一”：即首飞一次成功，静力试验一次成功，三大部件对合一次成功，标准样件一次对接成功，救生系统带速一次进场成功和一次全面达到战术性能指标。A歼教－7B歼教－5C歼教－1D歼教－6
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