小、辅修时机车报活用(),机车临修报活用“机统—6”。
内燃机车中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。 A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
国产调机、小运转电力机车每()进行一次辅修。 A、不超过半年B、不少于半年C、1个季度D、不少于1个月
内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
“220”文件规定对中修机车一次成功率规定中修机车一次成功率平均值不低于（）。A、90％B、80％C、70％D、60％
“一次成功率”=（“一次成功台数”／正常检修机车台数）×100%，均以（）记录为准。
220文件对两率的要求是（）。A、中修机车“一次成功率不应低于90%B、中修机车“一次成功率不应低于60%C、小修、辅修机车“一次成功”率不应低于60%D、小修、辅修机车“一次成功”率不应低于90%
内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
一次起机成功系指机车正常检修后，一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验，并能在停机后1h内达到交车状态。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。A、90%B、80%C、70%D、60%
国产调机、小运转内燃机车每（）进行一次辅修。A、不超过半年B、6—8个月C、6—4个月D、不少于2个月
小、辅修时机车报活用“机统—28”，机车临修报活用“机统—6”。
内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。
电力机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。A、低压试验B、高压试验C、低压试验、高压试验D、低压试验、高压试验、试运均
内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。A、起机B、负载试验C、试运D、起机、负载试验、试运均
内、电机车中修试运成功后，4h内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，小、辅修机车“一次成功率"应不低于（），否则扣分。A、90%B、80%C、70%D、60%
电力机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。A、低压试验B、高压试验C、试运D、低压试验、高压试验、试运均
国产调机、小运转内燃机车毎（）进行一次辅修。A、不超过半年B、6--8个月C、6～4月D、不少于2个月
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。A、90％B、80％C、70％D、60％
问答题“220”文件规定对小、辅修机车一次成功率有何规定？