起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车征兆,其原因是()。 A.点火时间过早B.点火时间过晚C.低速断火D.高速断火
当起动发动机时，可连续操作点火开关，直至起动为止。
摇转曲轴时有反转现象，猛加油门有爆震声，是（）的现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。
点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A、怠速发抖B、温度过高C、熄火时发动机反转D、温度过低
打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A、点火系点火过早B、点火系点火过迟C、点火系点火错乱D、电压过低
用手摇柄起动发动机时出现的反击现象，是由于点火时间（）引起的。A、过早B、过迟C、其他原因
起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小。
起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大
发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。
起动发动机时，起动机转速不够原因是（）。A、起动机电枢联电B、电瓶的电压低于7.5V不能起动C、发动机火快D、发动机点火时间慢
起动机起动发动机时，每次起动时间限制为5秒左右，是因为防止电流过大，使点火开关烧坏。
启动发动机时，起动机转速不够原因是（）A、起动机电枢联电B、电瓶的电压低于11V不能启动C、发动机点火时间过迟D、发动机点火时间慢
用手摇柄起动发动机时，出现反击现象，原因是点火时间（）A、过早B、过迟C、太迟D、不同步
用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声，松开加速踏板突爆声随即消失，判断为（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、点火时间错乱D、断火器不良
摇转曲轴时有反转现象，猛加油门有爆燃声，是（）的现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
用起动机起动发动机时，如果出现（）现象说明发动机点火过早 A、起动阻力小B、起动阻力大C、间断D、振动
判断题摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）A对B错
判断题发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。A对B错
判断题用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小。A对B错
判断题发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。A对B错
单选题打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。A点火系点火过早B点火系点火过迟C点火系点火错乱D电压过低
判断题起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。A对B错
单选题点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A怠速发抖B温度过高C熄火时发动机反转D温度过低
单选题起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A混合气过浓B混合气过稀C点火提前角过小D点火提前角过大
单选题发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。A减小B增大C不提前DAC都对