电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A、“高”B、“低”C、“中间”
后减振器漏油易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
（）易造成行驶颠簸过度。A、轮胎磨损B、前轮轴承磨损C、后减振器漏油D、轮胎气压不足
后减振器安装不良，易造成（）。A、行驶跑偏B、转向抖动C、行驶颠簸过度D、转向不灵
行驶过度颠簸不可能是（）造成的。A、轮胎气压过高B、前减振器的弹簧过硬C、前减振器油过多D、前后轮安装调整不当
轮胎气压过高，则（）。A、转向感觉沉重B、行驶过度颠簸C、胎肩磨损严重D、行驶跑偏
轮胎气压（），则行驶过度颠簸。A、过高B、标准C、过低D、过高或标准
前减振器的减振器油过多，可能造成（）。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾
车架变形，前后轮不在同一平面内旋转，将出现（）。A、转向灵敏B、转向不灵C、行驶跑偏D、行驶过度颠簸
后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。A、后轮甩动B、行驶跑偏C、行驶颠簸过度D、方向发抖
前减振器弹簧过硬可能造成（）。A、行驶跑偏B、转向不灵C、行驶过度颠簸D、后轮甩尾
前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。A、行驶颠簸过度B、行驶跑偏C、转向不灵D、后轮甩动
为了防止汽车行驶中因颠簸、振动而造成插接器的脱开，插接器还设计有（）装置。A、锁紧B、报警C、闭锁D、提示
下列哪些情况会造成组合仪表指示不正确（）A、车辆在颠簸路面行驶B、组合仪表接地不可靠C、过强的干扰源干扰D、线路出现短路
单选题后减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，不可能发生（）。A后轮甩动B行驶跑偏C行驶颠簸过度D方向发抖
单选题车轮轮辋变形，一般不会出现（）的现象。A行驶跑偏B转向异响C行驶过度颠簸D后轮甩动
单选题后减振器安装不良，易造成（）。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵
单选题前减振器左右两侧减振力不平衡，在不平路面行驶时，容易发生（）。A行驶颠簸过度B行驶跑偏C转向不灵D后轮甩动
单选题车架变形，前后轮不在同一平面内旋转，将出现（）。A行驶过度颠簸B行驶跑偏C转向不灵D方向把抖
单选题轮胎气压过高，则（）。A转向感觉沉重B行驶过度颠簸C胎肩磨损严重D行驶跑偏
单选题前减振器的减振器油过多，可能造成（）。A行驶跑偏B转向不灵C行驶过度颠簸D后轮甩尾
单选题后减振器漏油易造成（）。A行驶跑偏B转向抖动C行驶颠簸过度D转向不灵
单选题轮胎气压（），则行驶过度颠簸。A过高B标准C过低D过高或标准
单选题电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A“高”B“低”C“中间”
单选题行驶过度颠簸不可能是（）造成的。A轮胎气压过高B前减振器的弹簧过硬C前减振器油过多D前后轮安装调整不当
单选题前减振器弹簧过硬可能造成（）。A行驶跑偏B转向不灵C行驶过度颠簸D后轮甩尾
单选题若出现行驶跑偏、后轮甩动、行驶过度颠簸等现象，可能是出现（）造成的。A车轮轮辋变形B方向柱螺母过松C轮胎气压过低D驱动力不足