救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45
一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。
列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。A、主控钥匙B、司机选择CM模式C、司机选择ATP模式D、司机选择倒车模式
救援列车在作业前需向调度中心确认（）。A、故障车具体停车位置B、救援车驾驶模式C、故障车司机姓名D、故障车司机情况
列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
列车驾驶模式中，RM代表的是（）。A、列车自动驾驶模式B、点式列车驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式
CBTC模式下，列车运行至（）速处停车，转换至（）驾驶模式按上述方法进行救援连挂
司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，
驾驶员可以通过模式选择开关、选择不同的模式来改变（）。
当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）
从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权
在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。
填空题RM模式即（）驾驶模式，这是一种受约束的人工操作，必须“谨慎运行”。在这种模式下，列车由司机根据（）驾驶，ATP仅监督（）。
问答题RM模式是允许列车在司机的负责下驾驶，它用于哪些方面？
判断题司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。A对B错
填空题在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。
多选题救援列车在作业前需向调度中心确认（）。A故障车具体停车位置B救援车驾驶模式C故障车司机姓名D故障车司机情况
判断题按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。A对B错
判断题手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。A对B错
判断题运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意。A对B错
填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。
判断题一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。A对B错
单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式
判断题当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式。（）A对B错