判断题司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。A对B错

判断题
司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。( )

客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。 A.半冷位B.全冷位C.通风位D.自动位

统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。 A、7B、8C、9D、10

一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位,分别为AM、MM、AA、试验位。

地铁列车司机室内通风单元的选择开关有()个选择位置。A、1B、2C、3D、4

司机室内配备一个通风单元,空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室,风量可进行3级调节。

列车处于救援模式驾驶时,司机室模式选择开关不能放置在()位。

司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成,通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块,可实现手动风量及制热量调节。

列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。

BAS系统中通风系统控制分为()通风模式。A、非正常通风模式B、正常通风模式C、车站火灾通风模式D、车站阻塞通风模式

CRH2A型动车组空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。

KLC29型空调机组在半暖工况下,通风机应()运转。

KLC29型空调机组在全暖工况下,通风机应()运行。

直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位

直供电客车进行出库上部作业时,冬季高寒客车空调选择开关置于(),待始发半小时后转为自动位,防止充电机与采暖满载工作,造成机车供电电压不稳。A、试验半暖位B、全暖位C、通风位D、自动位

客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。A、半冷位B、全冷位C、通风位D、自动位

填空题KLC29型空调机组在全暖工况下,通风机应()运行。

单选题直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A通风位B自动位C半暖位D全暖位

单选题客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。A半冷位B全冷位C通风位D自动位

填空题KLC29型空调机组在半暖工况下,通风机应()运转。

单选题列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷

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单选题统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。A7B8C9D10

单选题直供电客车进行出库上部作业时,冬季高寒客车空调选择开关置于(),待始发半小时后转为自动位,防止充电机与采暖满载工作,造成机车供电电压不稳。A试验半暖位B全暖位C通风位D自动位

填空题列车处于救援模式驾驶时,司机室模式选择开关不能放置在()位。

单选题BAS系统中通风系统控制分为()通风模式。A非正常通风模式B正常通风模式C车站火灾通风模式D车站阻塞通风模式