客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。 A.半冷位B.全冷位C.通风位D.自动位
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。 A、7B、8C、9D、10
一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。
地铁列车司机室内通风单元的选择开关有（）个选择位置。A、1B、2C、3D、4
司机室内配备一个通风单元，空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室，风量可进行3级调节。
列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
司机室通风单元的外罩由不锈钢板制成，通风单元内集成有控制模块以及所有必需的电气模块，可实现手动风量及制热量调节。
列车无法激活，电压表显示低于96V，按无电无气程序升弓，升弓后，将司机室通风机打至“（）”位，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷
司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。
BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。A、非正常通风模式B、正常通风模式C、车站火灾通风模式D、车站阻塞通风模式
CRH2A型动车组空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。
KLC29型空调机组在半暖工况下，通风机应（）运转。
KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应（）运行。
直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于（）。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位
直供电客车进行出库上部作业时，冬季高寒客车空调选择开关置于（），待始发半小时后转为自动位，防止充电机与采暖满载工作，造成机车供电电压不稳。A、试验半暖位B、全暖位C、通风位D、自动位
客室空调系统中，只有当模式选择开关在（）时，温度选择开关才产生作用。A、半冷位B、全冷位C、通风位D、自动位
填空题KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应（）运行。
单选题直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于（）。A通风位B自动位C半暖位D全暖位
单选题客室空调系统中，只有当模式选择开关在（）时，温度选择开关才产生作用。A半冷位B全冷位C通风位D自动位
填空题KLC29型空调机组在半暖工况下，通风机应（）运转。
单选题列车无法激活，电压表显示低于96V，按无电无气程序升弓，升弓后，将司机室通风机打至“（）”位，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷
判断题CRH2A型动车组空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。A对B错
单选题统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。A7B8C9D10
单选题直供电客车进行出库上部作业时，冬季高寒客车空调选择开关置于（），待始发半小时后转为自动位，防止充电机与采暖满载工作，造成机车供电电压不稳。A试验半暖位B全暖位C通风位D自动位
填空题列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。
单选题BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。A非正常通风模式B正常通风模式C车站火灾通风模式D车站阻塞通风模式