提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
（）是指相应于进入燃气轮机的每1kg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。A、压比B、温比C、比功D、功率
燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.A、可以等于可用落压比B、一定等于可用落压比C、可以大于可用落压比D、可以小于可用落压比
环境温度降低时，燃气轮机压比和效率将如何变化（）。A、压比增加，效率降低；B、压比降低，效率降低；C、压比增加，效率升高；D、压比降低，效率升高。
燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。
燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时，温比越大，比功越大；在温比一定时，存在一个最佳压比使得比功最大。
《混凝土规范》表11．4．17中根据轴压比确定λv时，是取实际的轴压比还是轴压比限值？
燃气轮机的的循环效率仅受到压比的影响，与温比无关。
提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等。
燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感，而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感。
在确定燃气轮机的压比时，有两个最佳压比，分别为（）最佳压比和（）最佳压比。A、相对，绝对B、理论，实际C、效率，比功D、简单，联合
燃气轮机压气机的特性参数有（）。A、流量、压力、转速、效率B、流量、压比、转速、效率C、流量、压比、温升、效率D、流量、压力、温升、效率
对燃气轮机来说在同一温度条件下（注：大气温度和燃烧室温度），存在两个最佳压缩比，他们分别是（）。A、效率最大压缩比和额定最大压缩比B、比功最大压缩比和效率最大压缩比C、额定最大压缩比和比功最大压缩比D、设计最大压缩比和效率最大压缩比
压比损失越小，则比功和热效率（）。A、越大B、不变C、越小D、不确定
提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A、初温B、初压C、压比D、压力
理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。A、只与温比有关B、只与压比有关C、与温比和压比都有关D、与温比和压比都无关
问答题《混凝土规范》表11．4．17中根据轴压比确定λv时，是取实际的轴压比还是轴压比限值？
单选题对燃气轮机来说在同一温度条件下（注：大气温度和燃烧室温度），存在两个最佳压缩比，他们分别是（）。A效率最大压缩比和额定最大压缩比B比功最大压缩比和效率最大压缩比C额定最大压缩比和比功最大压缩比D设计最大压缩比和效率最大压缩比
单选题在设计燃气轮机时，一般通过提高温度来提高效率，但排气温度很难降低，因为排气温度的降低需要提高（）。A温比B比功C压比D比热
单选题在确定燃气轮机的压比时，有两个最佳压比，分别为（）最佳压比和（）最佳压比。A相对，绝对B理论，实际C效率，比功D简单，联合
单选题压比损失越小，则比功和热效率（）。A越大B不变C越小D不确定
单选题（）是指相应于进入燃气轮机的每1kg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。A压比B温比C比功D功率
单选题燃气轮机压气机的特性参数有（）。A流量、压力、转速、效率B流量、压比、转速、效率C流量、压比、温升、效率D流量、压力、温升、效率
单选题提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A初温B初压C压比D压力
单选题理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。A只与温比有关B只与压比有关C与温比和压比都有关D与温比和压比都无关
单选题提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A比功；压比B燃气初温；排气温度C压比；排气温度D燃气初温；压比