不能提高理想朗肯循环热效率的是()。 A、提高初温B、工程范围内提高初压C、降低排汽压力D、增加排汽温度
在排汽压力不变时,同时提高蒸汽初温初压,机组的相对内效率提高。() 此题为判断题(对，错)。
在蒸汽初压和蒸汽初温不变的条件下，提高冷凝压力，可以提高朗肯循环的热效率。()
在蒸汽初压和冷凝压力不变的条件下，提高蒸汽初温，可以提高朗肯循环的热效率。()
蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。此题为判断题(对，错)。
提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温，压缩比B、空气温度，压缩比C、燃气初温，出口压力D、空气温度，出口压力
提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响？
燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。
提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。A、提高燃气初温B、提高压气机压缩比C、加强汽轮机的整体密封性D、提高透平元件的冷却效率
蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
当蒸汽初压和终压不变时，提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。
燃气轮机压气机的特性参数有（）。A、流量、压力、转速、效率B、流量、压比、转速、效率C、流量、压比、温升、效率D、流量、压力、温升、效率
燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。A、燃气压力B、功率C、效率D、压比
提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。A、初温B、初压C、压比D、压力
蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提到朗肯循环热效率。
提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高。
提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温，（）排汽压力。
单选题燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。A燃气压力B功率C效率D压比
单选题燃气轮机压气机的特性参数有（）。A流量、压力、转速、效率B流量、压比、转速、效率C流量、压比、温升、效率D流量、压力、温升、效率
单选题（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A燃气初温，压缩比B空气温度，压缩比C燃气初温，出口压力D空气温度，出口压力
单选题提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A比功；压比B燃气初温；排气温度C压比；排气温度D燃气初温；压比